Байланыстырушы өзек-поршень тобының негізгі өлшемдері 1-суретте көрсетілген.

Поршень — Құйылған алюминий. Өндіріс кезінде поршеньдердің массасы қатаң сақталады.

Сондықтан қозғалтқышты құрастыру кезінде массасы бойынша бір топтың поршеньдерін таңдау қажет емес.

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123

Сыртқы диаметрі бойынша поршеньдер 0,01 мм арқылы бес сыныпқа (A, B, C, D, E) бөлінеді.

Биіктікте ол бөшке тәрізді, ал көлденең қимада сопақ.

Сондықтан поршеньнің диаметрін поршеньнің түбінен 55 мм қашықтықта поршень саусағына перпендикуляр жазықтықта өлшеу керек.

Поршеньдік саусақ үшін тесіктің диаметрі бойынша поршеньдер үш сыныпқа бөлінеді (1, 2, 3) 0,004 ММ арқылы.

Поршень диаметрінің кластары және поршень саусағының тесіктері поршеньнің түбінде таңбаланады

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123Места, на которых допускается удалять металл, при подгонке массы верхней и нижней головок шатуна

Сурет 2. Поршень мен байланыстырушы шыбықты таңбалау

Жөндеу өлшемдерінің поршеньдері сыртқы диаметрі 0,4 және 0,8 мм ұлғайтылып дайындалады.

Бұл поршеньдердің түбінде үшбұрыш немесе шаршы түрінде таңба қойылады.

Үшбұрыш сыртқы диаметрдің 0,4 мм, ал шаршы 0,8 мм ұлғаюына сәйкес келеді.

Поршень түбіндегі жебе поршеньді цилиндрге орнатқан кезде оны қалай дұрыс бағыттау керектігін көрсетеді. Ол білік жетегіне бағытталуы керек.

Поршеньдік саусақ — Болат, қуыс, өзгермелі түрі, қайын атасы поршень бастары мен байланыстырушы өзектің жеңінде еркін айналады. Саусақ поршеньге екі болат құлыптау сақинасымен бекітіледі.

Сыртқы диаметрі бойынша саусақтар 0,004 ММ арқылы үш сыныпқа бөлінеді. сынып саусақтың ұшындағы бояумен белгіленеді: көк белгі бірінші, жасыл — екінші, Қызыл — үшінші класс.

Поршеньдік сақиналар-шойыннан жасалған. Жоғарғы Қысу сақинасы-хромдалған бөшке тәрізді сыртқы беті бар.

Төменгі Қысу сақинасы қырғыш түрі. Май тартқыш сақина-хромдалған жұмыс жиектері бар және бұралған серіппелі (Кеңейткіш).

Жөндеу өлшемдерінің сақиналарына "40" немесе "80" сандық таңбасы қойылады, бұл сыртқы диаметрдің 0,4 немесе 0,8 мм ұлғаюына сәйкес келеді.

Байланыстырушы өзек Болат, жалған. Байланыстырушы өзек қақпақпен өңделеді, сондықтан олар бір-бірін алмастырмайды.

Құрастыру кезінде қақпақтар мен байланыстырушы шыбықтарды шатастырмау үшін олар орнатылған цилиндрдің 6 нөмірі (2-суретті қараңыз) оларға таңбаланған.

Құрастыру кезінде байланыстырушы өзек пен қақпақтағы сандар бір жағынан болуы керек

Жоғарғы басын шатун запрессована сталебронзовая төлкесі.

Бұл жең саңылауының диаметрі бойынша байланыстырушы шыбықтар 0,004 мм арқылы үш сыныпқа бөлінеді (поршеньдер сияқты).

5-сынып нөмірі байланыстырушы шыбықтың жоғарғы басына таңбаланған.

Жоғарғы және төменгі бастардың массасы бойынша байланыстырушы шыбықтар байланыстырушы өзекке бояумен белгіленген сыныптарға (кестеге) бөлінеді.

Қозғалтқышқа салмағы бойынша бір сыныпты шатундар орнатылуы тиіс.

Байланыстырушы шыбықтардың массасын металды бастардағы бастардан ең аз мөлшерде 16,5 және 35,5 мм-ге дейін алып тастауға болады (3-сурет).

Жоғарғы және төменгі бастардың массасы бойынша байланыстырушы шыбықтардың кластары

Масса головок шатуна, г.

 

класс

Цвет

маркировки

Верхней

Нижней

 

 

186±2

 

519±3

А

белый

525±3

В

голубой

531±3

С

красный

 

190±2

 

519±3

D

черный

525±3

Е

фиолетовый

531±3

F

зеленый

 

194±2

 

519±3

G

желтый

525±3

H

коричневый

531±3

I

оранжевый

2012 жылдан бастап байланыстырушы шыбықтардың массасы аздап өзгерді

Масса головок шатуна, г.

 

класс

Цвет

маркировки

Верхней

Нижней

 

 

186±2

 

527±3

А

белый

533±3

В

голубой

539±3

С

красный

 

190±2

 

527±3

D

черный

533±3

Е

фиолетовый

539±3

F

зеленый

 

194±2

 

527±3

G

желтый

533±3

H

коричневый

539±3

I

оранжевый

Цилиндрге поршеньді таңдау

Поршень мен цилиндр арасындағы есептелген минималды алшақтық (жаңа бөліктер үшін) 0,025— 0,045 ММ.

Ол цилиндрдің минималды мөлшері мен поршеньнің максималды мөлшерінің айырмашылығы ретінде анықталады және цилиндрлермен бірдей кластағы поршеньдерді орнату арқылы қамтамасыз етіледі.

Максималды рұқсат етілген алшақтық (бөлшектер тозған кезде) -0,15 ММ.

Егер жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта Саңылау 0,15 мм-ден асатын болса, онда Саңылау есептелгенге жақын болуы үшін цилиндрлерге поршеньдерді қайта таңдау керек.

Қосалқы бөлшектерге A, C, E класты поршеньдер жеткізіледі.

Бұл сыныптар қозғалтқышты жөндеу кезінде кез-келген цилиндрге поршеньді таңдау үшін жеткілікті, өйткені поршеньдер мен цилиндрлер кішкене қабаттасқан сыныптарға бөлінеді.

Мысалы, C класты поршень B және D кластарының цилиндрлеріне сәйкес келуі мүмкін.

Бөлшектеу және құрастыру

Бөлшектеу

Поршеньден поршень саусағының сақиналарын алыңыз, саусағыңызды алыңыз және байланыстырушы шыбықты поршеньден ажыратыңыз. Поршень сақиналарын алыңыз.

Шатунды болттар запрессованы в шатун. Сондықтан, шатунға Болттың қонуын бұзбау үшін қозғалтқышты және шатун-поршенді топты бөлшектеу кезінде шатуннан болттарды сығуға жол берілмейді.

Егер байланыстырушы өзек-поршень тобының кейбір бөліктері зақымдалмаса және аз тозса, оларды қайтадан қолдануға болады. Сондықтан бөлшектеу кезінде оларды кейінірек бірдей бөліктері бар топты жинап, қозғалтқыштың бұрынғы цилиндріне орнату үшін белгілеңіз.

Құрастыру

Құрастыру алдында подберите саусақ қарай поршню және шатуну. Жаңа бөлшектерді сынып саңылауларын саусағы да шатуне және поршне тиіс идентичен сыныпқа бармақ.

Бұрынғы жұмыс бөлшектерінде дұрыс жұптасу үшін поршеньді саусақ мотор майымен майланған поршеньнің немесе байланыстырушы шыбықтың саңылауына қолдың бас бармағын жай бас бармақтан (4-сурет) кіріп, поршеньді ұстап тұрса, одан құлап кетпеуі керек.суретте көрсетілгендей 5.

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123

Сурет 4. Поршеньді саусақты орнату

Сурет 5. Поршеньді саусақтың қонуын тексеру

Құлаған саусақты келесі санатқа ауыстырыңыз. Егер үшінші санаттағы саусақ поршеньге салынса, поршеньді саусақ пен байланыстырушы өзекке ауыстырыңыз.

Шатун-поршеньді топты құрастыру бөлшектеуге кері тәртіппен орындалады. Поршень саусағын орнатқаннан кейін оны мотор майымен поршень бастарындағы тесіктер арқылы майлаңыз.

Поршень сақиналарын келесі ретпен орнатыңыз.

Поршеньдегі ойықтар мен поршень сақиналарын мотор майымен майлаңыз.

Поршень сақиналарын жоғарғы қысу сақинасының құлпы поршень саусағының осіне 45 бұрышта, төменгі қысу сақинасының құлпы жоғарғы қысу сақинасының құлыптау осіне шамамен 180 бұрышта, ал май сақинасының құлпы жоғарғы қысу сақинасының құлыптау осіне шамамен 90 бұрышта болатындай етіп бағыттаңыз

Төменгі қысу сақинасын төмен қаратып орнатыңыз (1-суретті қараңыз). Егер сақинаға "жоғарғы" немесе "ТОР" белгісі қолданылса, онда сақинаны жоғары (поршень түбіне) орнатыңыз.

Май сақинасын орнатпас бұрын, серіппелі ұзартқыштың түйіспесі сақинаның құлыпына қарама-қарсы жағында орналасқанын тексеріңіз.

Байланыстырушы өзек-поршень тобын бөлшектеу мен құрастыруды мына жерден көруге болады.

Техникалық жағдайын тексеру

Тазалаңыз поршень күйе және жойыңыз шөгінділер бірі-жағармай арналарын поршень және шатун.

Бөлшектерді мұқият тексеріңіз.

Поршеньдегі, поршеньдік сақиналардағы, саусақтағы, шатундағы және оның қақпағындағы кез келген сипаттағы жарықтарға жол берілмейді.

Егер төсеніштердің жұмыс бетінде терең қауіптер болса, онда төсеніштерді жаңаларына ауыстырыңыз.

Поршеньдік сақиналар мен ойықтар арасындағы алшақтықты 6-суретте көрсетілгендей зондтар жиынтығымен тексеріп, сақинаны тиісті ойыққа салыңыз.

Жаңа бөліктер үшін есептелген алшақтық (0,01 мм—ге дейін дөңгелектенеді) жоғарғы Қысу сақинасы үшін 0,04 — 0,07 мм, төменгі бөлігі үшін—0,03 — 0,06 мм және май алу үшін—0,02-0,05 мм. тозу кезіндегі рұқсат етілген саңылаулар -0,15 ММ.

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123

Ремонт ШПГ двигателя ВАЗ-2123

Сурет 6. Поршеньдік сақиналар мен ойықтар арасындағы саңылауды тексеру

Сурет 7. Сақина құлпындағы саңылауды тексеру

Поршеньдік сақиналардың құлыпындағы саңылауды диаметрі 0,003 мм болатын сақинаның номиналды диаметріне тең болатын калибрге (7-сурет) сақиналарды салу арқылы зондтар жиынтығымен тексеріңіз.

Диаметрі 82 мм қалыпты өлшемдегі сақиналар үшін 67.8125.9502 калибрін қолдануға болады.

Барлық жаңа сақиналар үшін алшақтық 0,25—0,45 мм аралығында болуы керек. Тозу кезіндегі шекті рұқсат етілген алшақтық - 1 мм.