При нестійкій роботі двигуна, поганому запуску, великій витраті масла в двигуні потрібно перевіряти компресію в циліндрах двигуна

Компресія в циліндрах – це найбільший тиск газів у циліндрах, коли поршень стискає повітря в кінці такту стиснення.

Низький тиск компресії або її відсутність вказує на знос поршневих кілець, прогар поршня або клапана.

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Перевіряють компресію в циліндрах двигуна компресометром, який вставляється в отвір свічки в головці циліндра.

Накінечник компресометра гумовий, він щільно повинен притискатися до свічкового отвір при вимірі компресії.

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Для відкручування свічок запалювання застосовуємо спеціальний свічковий ключ на 16.

Перед перевіркою компресії слід запустити двигун і прогріти його до робочої температури.

Після цього відключаємо бензонасос і скидаємо тиск палива.

Скидання тиску палива описано у статті – «Заміна додаткового паливного фільтра Renault Duster»

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Виймаємо котушки запалювання двигуна та свічковим ключем відкручуємо свічки запалювання.

По заміні свічок запалювання можна переглянути статтю – «Заміна котушок і свічок запалювання Renault Duster» .

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Встановлюємо компресометр у свічковий отвір циліндра, що перевіряється.

Помічник натискає на педаль газу (приводу дросельної заслінки) до упору, щоб повністю відкрити дросельну заслінку.

Включаємо стартер, і провертаємо колінчастий вал двигуна доти, доки тиск у циліндрі не перестане збільшуватися. Це відповідає приблизно чотирьом тактам стиснення.

Для отримання правильних показань компресометра колінчастий вал повинен провертатися зі швидкістю 180-200 хв -1 або вище, але не більше 350 хв -1.

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Записуємо показання компресометра та скидаємо тиск компресометра, натиснувши на клапан випуску повітря.

Перевіряємо тиск в інших циліндрах. Нормальний тиск у циліндрах повинен бути не нижче 1,28 МПа і не повинен відрізнятися у різних циліндрах більш ніж на 0,1 МПа.

Мінімально допустима компресія 1,135 МПа

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

З'ясувати причину недостатньої компресії можна залити 20 мл чистого моторного масла через свічковий отвір і знову заміряти компресію.

Якщо показання компресометра підвищилися, значить, велике зношування або поломка поршневих кілець.

Якщо значення компресії залишилися незмінними, це вказує на нещільне прилягання тарілок клапанів до їх сідл або на пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

Причину недостатньої компресії можна з'ясувати також подачею стисненого повітря в циліндр, у якому поршень попередньо встановлено у ВМТ такту стиснення.

Для цього зніміть з компресометра наконечник та приєднайте до нього шланг компресора.

Вставте наконечник у свічковий отвір і подайте в циліндр повітря під тиском 2-3 кгс/см2.

Для того, щоб колінчастий вал двигуна не перевірився, увімкніть вищу передачу і загальмуйте автомобіль гальмом стоянки.

Вихід (витік) повітря через дросельний вузол свідчить про негерметичність впускного клапана, а через глушник — про негерметичність випускного клапана.

При пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів повітря виходитиме через горловину розширювального бачка у вигляді пухирів або в сусідній циліндр, що виявляється за характерним шиплячим звуком.

Замір тискуя палива в системі живлення двигуна

Показником справності системи живлення двигуна є тиск палива у паливній рампі.

При недостатньому тиску палива можливі:

– нестійка робота двигуна;

– зупинка двигуна на холостому ходу;

– знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу;

- недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повної потужності);

– провали в роботі двигуна під час руху автомобіля.

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Для початку рекомендуємо перевірити надійність електричних контактів у колодках джгутів проводів ЕСУД, які відповідають за подачу палива (модуль паливного насоса, форсунки, паливне реле та відповідні запобіжники).

Тиск палива в системі живлення перевіряють за допомогою професійного манометра та шланга з оригінальним штуцером для підключення до клапана, розташованого на паливній рампі.

Увімкніть запалення та прислухайтеся: протягом декількох секунд ви повинні почути звук роботи електробензонасосу.

Якщо його не чути, перевірте електричний ланцюг живлення електробензонасосу.

Якщо ви включали запалення три рази без спроби запуску двигуна, в черговий раз електробензонасос не ввімкнеться, що не є ознакою несправності.

Він увімкнеться одночасно з початком пуску двигуна стартером.

Зменште тиск в системі живлення (див. «Заміна додаткового паливного фільтра Renault Duster») .

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault DusterЯк перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Від'єднуємо від паливного насоса напірний трубопровід (стаття – Ремонт паливного модуля Renault Duster)

Для перевірки тиску палива підключаємо манометр (з межею вимірювання не менше 5 кгс/см 2) між паливним насосом та напірним трубопроводом

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

Встановлюємо в монтажному блоці реле, витягнуте при зниженні тиску в системі живлення

Запускаємо двигун.

При працюючому двигуні на холостих оборотах тиск у паливопроводі має бути не менше 3 кгс/см 2.

Можливі причини зниження тиску:

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

- несправність регулятора тиску палива;

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

- несправність паливного насоса;

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

- забруднення фільтра тонкого очищення палива;

Як перевірити компресію та тиск палива двигуна Renault Duster

- засмічення сітчастого фільтра в модулі паливного насоса.

Зупиняємо двигун і скидаємо тиск палива.

Від'єднуємо манометр від системи живлення.