Зняття опор силової установки виконуємо при демонтажі вузлів силової установки, а також при заміні самих опор.
Характерним дефектом опор є відшарування гумового шару, при якому з'являються стуки при пуску двигуна, а також при їзді по нерівностях.
Зняття опор показуємо на прикладі двигуна F4R.
Права опора підвіски двигуна K4M трохи відрізняється за формою, але має ті самі точки кріплення.
Заміна задньої опори
Роботу виконуємо на підйомнику або оглядовій канаві.
Знімаємо захист картера двигуна (стаття — Зняття захисту двигуна, підкрилків і бризковиків).
За допомогою головки на 21 відкручуємо болт 1 і ослаблюємо затягування болта 2 кріплення опори до КПП.
Знімаємо кронштейн опори.
Головкою на 21 відкручуємо болт кріплення противібраційної шайби і опори до підрамника передньої підвіски.
Виймаємо болт з шайбою.
Знімаємо опору.
Встановлюємо задню опору у зворотному порядку.
Заміна правої опори силової установки
Підставляємо під піддон двигуна через дерев'яний брусок домкрат.
Виймаємо з тримачів трубки підведення палива до рампи і підведення парів палива до ресивера.
Виймаємо тримач джгута проводів з отвору кронштейна опори.
Головкою на 16 відкручуємо три болти кріплення кронштейна опори до верхньої кришки приводу ГРМ.
Відкручуємо три болти кріплення опори до кузова.
Знімаємо праву опору силової установки.
Заміна лівої опори силової установки
Підставляємо під картер коробки передач через дерев'яний брусок домкрат.
Знімаємо акумулятор.
Виймаємо пластмасовий піддон акумулятора.
Відкручуємо дві гайки кріплення розширювального бачка системи охолодження двигуна.
Знімаємо бачок зі шпильок кронштейна кузова і відводимо бачок на шлангах у бік.
Головкою на 16 відкручуємо гайку шпильки кріплення опори до кронштейна коробки передач.
Відкручуємо болт верхнього кріплення кронштейна опори до лівого лонжерона.
Головкою на 16 відкручуємо болт заднього кріплення кронштейна опори до лонжерона.
Ослаблюємо на кілька витків різьби задній болт нижнього кріплення кронштейна до лонжерона.
Ослаблюємо на кілька витків передній болт нижнього кріплення кронштейна опори до лонжерона.
Трохи опускаємо силовий агрегат так, щоб шпилька кронштейна коробки передач вийшла з отвору подушки опори.
Припіднімаємо опору, щоб прорізи в нижній частині її кронштейна зійшли зі стрижнів двох болтів нижнього кріплення.
Виймаємо ліву опору з кронштейном у зборі з моторного відсіку.
Головкою на 18 відкручуємо гайку болта кріплення опори до кронштейна.
Виймаємо болт. Також відвертаємо гайку іншого болта і виймаємо болт.
Роз'єднуємо опору і кронштейн.
Встановлюємо ліву опору силової установки у зворотному порядку.
