Desmontamos los soportes del grupo motopropulsor durante el desmontaje de los conjuntos del grupo motopropulsor, así como al sustituir los propios soportes.
Un defecto característico de los soportes es el desprendimiento de la capa de goma, que provoca golpeteos al arrancar el motor, así como al circular por irregularidades.
Mostramos el desmontaje de los soportes en el ejemplo del motor F4R.
El soporte derecho de suspensión del motor K4M difiere ligeramente en forma, pero tiene los mismos puntos de fijación.
Sustitución del soporte trasero
Realizamos el trabajo en un elevador o foso de inspección.
Desmontamos la protección del cárter del motor (artículo — Desmontaje de la protección del motor, pasos de rueda y guardabarros).
Con una llave de vaso de 21 desenroscamos el perno 1 y aflojamos el apriete del perno 2 de fijación del soporte a la caja de cambios.
Desmontamos el soporte.
Con una llave de vaso de 21 desenroscamos el perno de fijación de la arandela antivibratoria y del soporte al bastidor auxiliar de la suspensión delantera.
Extraemos el perno con la arandela.
Desmontamos el soporte.
Montamos el soporte trasero en orden inverso.
Sustitución del soporte derecho del grupo motopropulsor
Colocamos bajo el cárter de aceite del motor, a través de un taco de madera, un gato.
Extraemos de los soportes los tubos de alimentación de combustible al ramal y de alimentación de vapores de combustible al resonador.
Extraemos el soporte del mazo de cables del orificio del soporte.
Con una llave de vaso de 16 desenroscamos los tres pernos de fijación del soporte a la tapa superior del accionamiento de la distribución.
Desenroscamos los tres pernos de fijación del soporte a la carrocería.
Desmontamos el soporte derecho del grupo motopropulsor.
Sustitución del soporte izquierdo del grupo motopropulsor
Colocamos bajo el cárter de la caja de cambios, a través de un taco de madera, un gato.
Desmontamos la batería.
Extraemos la bandeja de plástico de la batería.
Desenroscamos las dos tuercas de fijación del vaso de expansión del sistema de refrigeración del motor.
Desmontamos el vaso de los espárragos del soporte de la carrocería y apartamos el vaso sobre los manguitos.
Con una llave de vaso de 16 desenroscamos la tuerca del espárrago de fijación del soporte al soporte de la caja de cambios.
Desenroscamos el perno de fijación superior del soporte al larguero izquierdo.
Con una llave de vaso de 16 desenroscamos el perno de fijación trasera del soporte al larguero.
Aflojamos unas vueltas de rosca el perno trasero de la fijación inferior del soporte al larguero.
Aflojamos unas vueltas el perno delantero de la fijación inferior del soporte al larguero.
Bajamos un poco el grupo motopropulsor de modo que el espárrago del soporte de la caja de cambios salga del orificio del cojín del soporte.
Levantamos el soporte para que las ranuras de la parte inferior de su soporte salgan de los vástagos de los dos pernos de la fijación inferior.
Extraemos el soporte izquierdo con el soporte ensamblado del compartimento del motor.
Con una llave de vaso de 18 desenroscamos la tuerca del perno de fijación del soporte al soporte.
Extraemos el perno. También desenroscamos la tuerca del otro perno y extraemos el perno.
Separamos el soporte y el soporte.
Montamos el soporte izquierdo del grupo motopropulsor en orden inverso.
