Силове встановлення автомобіля кріпиться за допомогою трьох опор

Дві опори з гумовими подушками розташовані по сторонах двигуна і одна опора знаходиться під коробкою передач

Найважливішим показником стану двигуна є компресія в циліндрах двигуна

Двигун Cummins ISF2.8 дизельний чотиритактний, чотирициліндровий, рядний шістнадцятиклапанний з рідинним охолодженням, з турбонаддувом

Автомобіль має три незалежні гальмівні системи: робочу, запасну та стоянкову.

Робоча гальмівна система гідравлічна, двоконтурна (розділена на передній та задній контури), з вакуумним підсилювачем, регулятором тиску та датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини в бачку.

Регулятор тиску кріпиться до рами.

Він коригує тиск гальмівної рідини в контурі гальм задніх коліс, залежно від завантаження автомобіля, що підвищує курсову стійкість при гальмуванні.

Розрідження, необхідне для роботи вакуумного підсилювача гальм, створюється вакуумним насосом із приводом від переднього кінця розподільчого валу двигуна