Загальні відомості про компресію
При нестійкій роботі двигуна, поганому запуску, великій витраті мастила в двигуні потрібно перевіряти компресію в циліндрах двигуна.
Що таке компресія? Компресія в циліндрах – це найбільший тиск газів у циліндрах, коли поршень стискає повітря в кінці такту стиснення. Низький тиск компресії або її відсутність вказує на знос поршневих кілець, прогар поршня або клапана.
Будова компресометра: перевіряють компресію в циліндрах двигуна компресометром, який вставляється в свічковий отвір у головці циліндра. Наконечник компресометра гумовий, він щільно повинен притискатися в свічковий отвір при замірі компресії.
Підготовка до перевірки компресії
Підготовчі операції:
- Запустити двигун і прогріти його до робочої температури.
- Відключити бензонасос і скинути тиск палива. Найкраще це зробити, відключивши роз'єм від паливного модуля.
Зняття свічок запалювання: виймаємо котушки запалювання двигуна і свічковим ключем відкручуємо свічки запалювання. Щодо заміни свічок запалювання можна подивитися статтю Як замінити свічки запалювання автомобіля Рено Меган-2.
Перевірка компресії
Порядок вимірювання:
- Помічник натискає на педаль газу (привода дросельної заслінки) до упору, щоб повністю відкрити дросельну заслінку.
- Включаємо стартер і провертаємо колінчастий вал двигуна доти, доки тиск у циліндрі не перестане збільшуватися.
- Записуємо показання компресометра і скидаємо тиск компресометра, натиснувши на клапан випуску повітря.
- Перевіряємо тиск в інших циліндрах.
Нормативні значення компресії:
- Нормальний тиск у циліндрах повинен бути не нижче 10 кгс/см².
- Тиск не повинен відрізнятися в різних циліндрах більш ніж на 1 кгс/см².
Діагностика причин низької компресії
Діагностика за допомогою мастила: з'ясувати причину недостатньої компресії можна, заливши 20 мл чистого моторного мастила через свічковий отвір і знову замірявши компресію.
- Якщо показання компресометра підвищилися — великий знос або поломка поршневих кілець.
- Якщо значення компресії залишилися незмінними — нещільне прилягання тарілок клапанів до їх сідел або пошкодження прокладки головки блока циліндрів.
Діагностика за допомогою стиснутого повітря
Метод подачі стиснутого повітря: причину недостатньої компресії можна з'ясувати також подачею стиснутого повітря в циліндр, у якому поршень попередньо встановлений у ВМТ такту стиснення.
Порядок проведення:
- Зніміть з компресометра наконечник і приєднайте до нього шланг компресора.
- Вставте наконечник у свічковий отвір і подайте в циліндр повітря під тиском 2–3 кгс/см².
- Для того щоб колінчастий вал двигуна не провернувся, включіть вищу передачу і загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом.
Визначення місця витоку:
- Вихід (витік) повітря через дросельний вузол — негерметичність впускного клапана.
- Вихід повітря через глушник — негерметичність випускного клапана.
- Вихід повітря через горловину розширювального бачка у вигляді бульбашок — пошкодження прокладки головки блока циліндрів.
- Вихід повітря в сусідній циліндр (за характерним шиплячим звуком) — пошкодження прокладки головки блока циліндрів.
Рекомендація: після проведення діагностики та усунення несправностей обов'язково повторіть перевірку компресії для підтвердження якості ремонту.