Sustituimos las pastillas en caso de desgaste máximo admisible de las mismas o del tambor de freno de la rueda trasera
Las almohadillas también deben reemplazarse cuando se vuelven aceitosas, tienen ranuras profundas y astillas, o si las almohadillas se despegan de la base de las almohadillas.
Los mecanismos de freno de las ruedas traseras de los vehículos Renault Duster de tracción delantera y de tracción total tienen básicamente el mismo diseño.
La diferencia está en la ubicación de los resortes de retorno y la palanca de liberación del freno de mano.
Las pastillas de freno de todos los automóviles se reemplazan con los mismos métodos descritos para el ejemplo de un automóvil con tracción delantera.
Sin embargo, para facilitar la operación en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, primero puede quitar los resortes de retorno, ya que están ubicados en los lados exteriores de las pastillas.
Realizamos trabajos en una superficie plana.
Mostramos la sustitución de pastillas en la rueda trasera izquierda.
Antes de quitar el tambor de freno, baje la palanca del cable de estacionamiento hasta el tope; el automóvil debe estar desembragado.
Retire la rueda trasera y fije de forma segura el automóvil en el soporte de fábrica.
Para quitar el tambor, es necesario unir los pads.
Para hacer esto, use un destornillador plano a través del orificio roscado en el cubo (tambor - en un automóvil 4x2) para girar la tuerca de trinquete del mecanismo para ajustar automáticamente el espacio entre las pastillas y el tambor, reduciendo la longitud de la barra espaciadora.
Para mayor claridad, lo mostramos sin el tambor. Giramos la tuerca de trinquete en las ruedas izquierda y derecha por los dientes de abajo hacia arriba.
En coche 4x4
Utilizando una llave Torx t-40, desenroscar los dos tornillos que sujetan el tambor de freno al buje
Retirar el tambor de freno
No pise el pedal del freno con el tambor desmontado, los pistones del cilindro receptor pueden salirse por completo.
Hacer palanca con un destornillador y soltar el gancho del resorte de acoplamiento superior
Quitar el resorte
Retire también el resorte de retorno inferior
Retire el resorte de ajuste
Con ayuda de unos alicates, giramos la copa del resorte del poste de soporte de la almohadilla trasera hasta que la ranura de la copa quede alineada con el vástago del poste.
Retire la copa con el resorte y retire el poste de soporte del orificio en el protector del freno.
Retire también el soporte delantero para zapatos
Retire la pastilla de freno trasera del protector de freno
Desconecte el extremo del cable del freno de estacionamiento de la palanca de la zapata trasera
Retire el bloque y el resorte del extremo del cable
Retire la pastilla de freno delantera junto con la barra espaciadora y sepárelas.
Comprobar el estado técnico de las piezas y limpiarlas.
Antes de instalar pastillas nuevas, limpie las roscas de la punta espaciadora y la tuerca de trinquete y aplique una fina capa de grasa a las roscas.
Configuramos el mecanismo de ajuste de espacio automático a su estado original atornillando la punta de la barra espaciadora en el orificio de la barra con nuestras manos (la rosca en la punta de la barra espaciadora y la tuerca de trinquete son para diestros) .
Instale las pastillas de freno de las ruedas traseras nuevas en orden inverso.
Antes de instalar el tambor de freno, limpiamos su superficie de trabajo con un cepillo metálico de suciedad y productos de desgaste de las pastillas.
Del mismo modo, reemplazamos las pastillas de freno de la rueda derecha (queda la rosca en la punta de la barra espaciadora y la tuerca del trinquete).
Para ajustar la posición de las pastillas de freno, presione el pedal del freno varias veces.
Manténgalo presionado y luego suba y baje repetidamente la palanca del freno de estacionamiento (cuando mueva la palanca, mantenga presionado el botón de apagado del freno de estacionamiento en la palanca todo el tiempo para que el mecanismo de trinquete no funcione).
Al mismo tiempo, se escucharán clics en los mecanismos de freno de las ruedas traseras debido al funcionamiento del mecanismo para ajustar automáticamente los espacios entre las pastillas y los tambores de freno.
Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento hasta que se detengan los clics en los mecanismos de freno.
Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del sistema y, si es necesario, llévelo a la normalidad.
En coche 4x2
Haz palanca en la tapa protectora con un destornillador
Retire la tapa protectora del cojinete del cubo
Con una llave de vaso de 36, desenrosque la tuerca del cojinete del cubo
Retire el conjunto del tambor de freno con cojinete
Las demás operaciones de cambio de pastillas son las mismas que para un vehículo 4x4
Después de instalar el tambor de freno, apriete la tuerca del cojinete del cubo con un par de 175 Nm
Necesitas instalar una tuerca nueva, pero si no hay ninguna, puedes usar la tuerca vieja.
Separe las mordazas del tornillo de banco entre 10 y 15 mm, coloque la tuerca del cubo en ángulo para que descanse simultáneamente tanto en el borde como en la base.
Golpee con cuidado el chaflán exterior de la tuerca con un martillo, aplastándolo.
El chaflán debe arrugarse en tres lugares.
Tuerca reacondicionada