Se recomienda cambiar el aceite del motor y el filtro a los veinte mil kilómetros del coche
En condiciones de funcionamiento severas, es conveniente cambiar el aceite y el filtro antes. Todo depende de la calidad del aceite y del estado del motor.
A medida que aumentan las horas del motor, es necesario reducir los cambios de aceite y filtro.
Aceite de motor
Grado de viscosidad SAE:
- 0W-30 (de menos 30 a más 20°С)
- 0W-40 (de menos 30 a más 35°С)
- 5W-40 (de menos 25 a más 35°С)
- 10W-40 (de menos 20 a más 40°С)
- 15W-40 (de menos 15 a más 45°С)
- - Cummins - Clase de calidad API de 6,5 l: no inferior a CI-4
- - Evotech (A274) - 4,5 l (sin enfriador de aceite) Clase de calidad API: no inferior a SN
Para el motor Evotech (A274), está prohibido utilizar aceites de motor de clase de calidad ACEA solo A1/B1 o A5/B5, ya que bajo ciertas condiciones de funcionamiento puede provocar fallas en el motor y el convertidor.
Los aceites de motor utilizados en un motor diésel de un automóvil deben cumplir con una clase de calidad API de al menos CI-4, y los utilizados en un motor de gasolina deben cumplir al menos SN y una clase de viscosidad según SAE según el rango de temperaturas ambiente estables de la región en la que se utiliza predominantemente el coche.
Si la temperatura del aire exterior excede el rango de aplicación del aceite, no permita que el motor funcione a alta velocidad durante mucho tiempo y no lo someta a una carga pesada.
Si la temperatura exterior cae por debajo del rango de temperatura de funcionamiento del aceite del motor, puede resultar difícil arrancar el motor.
El uso de aceites de motor API CD, CC o CF puede provocar una falla prematura del motor.
Al reemplazar el aceite de motor con otra marca o empresa, es obligatorio enjuagar el sistema de lubricación con aceite de enjuague.
Está prohibido mezclar (rellenar) aceites de motor de diferentes marcas y diferentes empresas.
El nivel de aceite debe verificarse con el motor frío y el vehículo debe estar estacionado en una superficie nivelada.
Motor Cummins
El nivel de aceite del motor debe estar entre las marcas "MAX" y "MIN" de la varilla 2.
Agregue aceite si es necesario.
La cantidad de aceite añadida al cárter desde la marca de nivel inferior hasta la marca de nivel superior en la varilla medidora es de 1,0 litros.
Vierta aceite nuevo a través del cuello de llenado de aceite, cerrado con el tapón 1.
Motor Evotech (А274)
El nivel de aceite del motor debe estar entre las marcas "MAX" y "MIN" de la varilla 2. Agregue aceite si es necesario.
La cantidad de aceite añadida al cárter desde la marca de nivel bajo hasta la marca de nivel alto en la varilla medidora es de 1,125 litros.
Vierta aceite nuevo a través del cuello de llenado de aceite, cerrado con el tapón 1.
Para cambiar el aceite y el filtro, necesitará: aceite de motor, una capacidad de al menos siete litros para drenar el aceite, una llave cuadrada de 10, una llave especial para desenroscar el filtro de aceite.
Es recomendable drenar el aceite después de un viaje, o calentar el motor a una temperatura de +60˚.
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
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Gire el tapón de llenado de aceite en sentido antihorario y retírelo.
Limpie el tapón de drenaje en el cárter de aceite del motor.
Desatornillamos el tapón, después de sustituirlo por un recipiente para vaciar el aceite, y vaciamos el aceite (es necesario trabajar con guantes de protección).
Aléjate mamá filtro de lodo, en sentido antihorario.
Si el filtro no se desenrosca a mano, entonces lo movemos de su lugar con una llave cuadrada.
Limpiamos la superficie de contacto de la brida de la cubierta frontal.
Llene el filtro nuevo con aceite de motor limpio.
Lubricar el anillo de sellado 1 y solo la junta principal 2.
Asegúrese de que la almohadilla 3 se mantenga limpia y seca. No lo engrases.
Instalamos el filtro de aceite y lo giramos con las manos sin usar herramienta hasta que el anillo de sellado inferior entre en contacto. Aprietamos la carcasa del filtro con un par de 40 Nm.
Giramos el tapón de vaciado y lo apretamos con un par de 24 Nm.
Se instala una junta tórica de goma en el tapón de drenaje.
Rellene con aceite de motor nuevo. Envolvemos el tapón de llenado de aceite.
Arrancamos el motor y lo dejamos al ralentí durante varios minutos (la luz de advertencia de caída de presión de aceite de emergencia debe apagarse de 2 a 3 segundos después de arrancar el motor).
Apague el motor y compruebe el apriete del tapón de vaciado y las conexiones del filtro.
Compruebe el nivel de aceite, agregue aceite si es necesario.