Quitamos los resortes para reemplazar las hojas del resorte o al reemplazar el conjunto del resorte.
Para realizar el trabajo necesitarás las siguientes herramientas: Gato, 22, 24 llaves, 24 dados, martillo, punzón, botador.
Colocamos el coche en el foso de inspección.
Afloje las tuercas que aseguran los estribos.
Descargamos el muelle levantando la parte trasera del coche e instalamos un soporte debajo de la parte trasera del chasis.
Desenrosque la tuerca del pasador que fija el extremo delantero del resorte al soporte en el marco de manera que quede al ras con el pasador, humedezca generosamente la unión y el pasador con agua jabonosa y, utilizando un punzón, saque el pasador a través del orificio de montaje en el marco hasta que la tuerca toque el soporte.
Desenroscamos la tuerca y con un punzón sacamos completamente el pasador, aplicando fuerza en el extremo del pasador.
Desenroscamos la tuerca del pasador “A” que fija el extremo trasero del resorte al pendiente “B”. Mojamos bien la unión y el pasador “A” con agua jabonosa. Sacamos el pasador inferior "B", procurando no dañar la rosca.
Levantamos la parte trasera del coche por el chasis con un gato para que los extremos del muelle salgan del soporte y del grillete.
Finalmente desatornille las cuatro tuercas "B" de los pernos en U del resorte.
Quitamos las escaleras de tijera "A" con la superposición "B". Quitamos el resorte.
Si es necesario reemplazar la bisagra de goma-metal del pendiente, desenrosque la tuerca que sujeta el pasador "B", saque el pasador, retire las mejillas "B" de los pendientes y retire la bisagra del soporte "A".
Limpie el resorte de la suciedad. Limpie los ojos de resorte del óxido.
Si es necesario, sustituya las bisagras de resorte de caucho-metal.
Para facilitar el prensado de las bisagras de caucho-metal, lubríquelas con una solución jabonosa espesa y utilice mandriles especiales.
Examina tus dedos.
No deben tener signos visibles de desgaste, deformación, óxido o suciedad. La parte roscada de los pasadores no debe dañarse.
Inspeccione los resortes.
No deben existir grietas en las hojas de primavera.
Si se detectan los defectos mencionados anteriormente, sustituya el conjunto de resorte o, después de desmontar el resorte, reemplace sus hojas defectuosas.
Compruebe la deflexión del resorte. Para ello, comprima el resorte con una carga de (750±15) kgf.
Estire una cuerda fina o un alambre entre los centros de los agujeros de los ojos del resorte y mida la distancia "a" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta la cuerda estirada.
La distancia medida "a" debe ser al menos 47 mm para resortes hechos de | grupos y no menos de 57 mm para resortes del grupo II.
La diferencia de desviación entre ambos resortes no debe ser mayor a 10 mm.
El número del grupo de resortes está marcado en el extremo del ojo del resorte delantero:
- — | grupo - una pincelada de pintura amarilla;
- — || grupo - sin marcas.
Instale el resorte en el orden inverso al de extracción, sin apretar completamente las conexiones roscadas.
Al realizar la instalación, tenga en cuenta que el extremo corto del resorte debe estar orientado hacia adelante en la dirección de desplazamiento del vehículo.
Cargue el resorte utilizando un dispositivo especial y apriete las conexiones roscadas del soporte del resorte a un torque de 120-150 Nm.
Apriete las dos tuercas de los dedos del pendiente de manera uniforme para evitar la distorsión de las mejillas.
La vida útil de los silentblocks depende de una correcta instalación.
Por lo tanto, las conexiones roscadas de los soportes de resorte deben apretarse solo después de la compresión preliminar de los resortes.
La forma más cómoda de hacerlo es utilizar un dispositivo especial.
Si no hay ningún dispositivo, en un garaje se pueden instalar las ruedas y bajar el coche hasta el suelo o bajar el coche sobre un soporte instalado debajo de la almohadilla inferior de los U-bolts de resorte.
Es mejor en esto cargar la carrocería del vehículo con lastre.
Desmontaje y montaje del resorte
Retire el resorte como se describe arriba.
Marcamos la orientación de las láminas en el resorte.
Sujete el resorte en un tornillo de banco, lo más cerca posible del perno central.
Desatornille las tuercas de los pernos de la abrazadera del resorte.
Sacamos los tornillos de los agujeros y retiramos los casquillos espaciadores de las abrazaderas.
Desatornille la tuerca del perno central y sáquelo.
Abra lentamente la prensa para aliviar gradualmente la carga sobre el resorte.
Para ensamblar el resorte, primero seleccionamos el juego de láminas y espaciadores entre láminas necesarios.
Colocamos las láminas en el orden adecuado e instalamos separadores de plástico entre ellas.
Insertamos en los agujeros de las chapas una varilla metálica para el perno central, cuyo diámetro es igual al diámetro del perno.
Apretamos la parte central del resorte en un tornillo de banco lo más cerca posible de la varilla.
Sacamos la varilla e introducimos el perno en el agujero.
La cabeza del perno debe estar en la parte inferior del resorte.
Atornille y apriete la tuerca.
Instalamos los bujes y tornillos de las abrazaderas de amarre. Sólo después de esto retiramos el resorte del tornillo de banco.
