Preparamos el coche para la tarea y apagamos la masa de la batería
Retire la carcasa del filtro de aire y el adaptador del filtro de aire como se describe en artículos anteriores
Afloje con un destornillador el apriete del tornillo que fija la varilla en la palanca del actuador de la compuerta de aire
Si el tornillo está muy apretado, evite que la abrazadera del cable gire con una llave de 8
Debilite la fijación de la carcasa de empuje y retire el enlace de transmisión del amortiguador de aire del embrague
Retire las puntas de los dos cables de los pines del microinterruptor
Retire la manguera del accesorio de la válvula del economizador
Marcamos las mangueras (puedes pegar cinta aislante de colores) para no confundirte durante el montaje
Retirar la manguera del racor de extracción de vacío a la electroválvula EPHX
Afloje la abrazadera y retire la manguera de combustible del accesorio
Retire la manguera del regulador de vacío del distribuidor de encendido del accesorio del carburador
Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de ventilación del cárter del accesorio del carburador
Usando una llave de 10, desenrosque la tuerca que sujeta el varillaje del actuador del acelerador al sector, sujetando la bisagra del varillaje con una llave de 8
Retire la varilla del orificio del sector
Con una llave del 13, desenrosque las cuatro tuercas que sujetan el carburador al tubo de admisión
Retire el carburador y la junta de paronita
Retire la bandeja del carburador y la segunda junta
Instale el carburador en orden inverso
Conectamos los cables al microinterruptor en cualquier orden
