El limpiaparabrisas consta de un motorreductor con varillas, palancas y escobillas
El mecanismo del limpiaparabrisas se encuentra debajo del panel de instrumentos
En vehículos antiguos con capota de lona, el mecanismo está montado en la parte superior del marco del parabrisas.
Motor del limpiaparabrisas - 3 cepillos, imán permanente, 2 velocidades
Para proteger contra sobrecargas, se instala un fusible bimetálico térmico
El limpiafondos tiene tres modos de funcionamiento, que se activan con el interruptor de la columna de dirección derecha.
La operación intermitente la proporciona el relé 524.3747, instalado debajo del panel de instrumentos en el conjunto de pedales.
Los vehículos heredados usaban un motor de limpiaparabrisas de una o dos velocidades que no tenía operación intermitente
La energía se suministró al motor eléctrico a través del bloque de fusibles No. 2.
El interruptor del limpiaparabrisas se combinó (también controlaba el lavaparabrisas) y se instaló en el panel de instrumentos
El lavaparabrisas consta de un depósito de plástico con bomba eléctrica, boquillas y mangueras flexibles
El lavador se activa con el interruptor de la columna de dirección derecha, mientras que la bomba y los motores del limpiaparabrisas reciben energía
Extracción y desmontaje del limpiaparabrisas
Desconectar la batería
Levantar la palanca del cepillo y utilizar una llave de 10 para desenroscar la tuerca de su sujeción
Retire la palanca de las ranuras junto con el cepillo
Si la palanca no se puede quitar, puede hacer palanca con una llave
Retire la tapa protectora
Desatornille la tuerca con una llave de 24 y retire el manguito con una junta de goma
También soltamos el accionamiento del cepillo por el otro lado
Para mayor comodidad, retire el grupo de instrumentos del panel sin desconectar los cables
En el lado derecho debajo del panel de instrumentos, desconecte el bloque de cables del limpiador
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el soporte del limpiaparabrisas a la carrocería con cabeza de 12
Uno en el lateral y dos en la parte superior
Retirar el limpiaparabrisas quitando con cuidado sus varillas de debajo del salpicadero
Marcamos la posición relativa del motorreductor y la biela sobre su eje
Desatornille la tuerca 13 con una llave y, haciendo palanca con un destornillador, retire la manivela de las estrías del eje
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el soporte al motorreductor con una llave de 10 y retiramos el soporte
Se recomienda reemplazar un motorreductor defectuoso como un conjunto (es posible limpiar los contactos del final de carrera y reemplazar las escobillas).
Enderezamos varillas dobladas.
Monte el limpiaparabrisas en orden inverso.
Al mismo tiempo, instalamos la manivela en el eje de la caja de cambios por la marca
Antes de montar el limpiaparabrisas con un motorreductor nuevo, trasladamos la etiqueta al nuevo engranaje
Conectamos el bloque del mazo de cables del reductor al bloque de conexión correspondiente de la red de a bordo y encendemos el limpiador por un breve tiempo.
Solo después de que el motor eléctrico se haya detenido por completo, desconecte el bloque y monte el limpiaparabrisas
Después de instalar un conjunto de limpiaparabrisas nuevo, es posible que las hojas del limpiaparabrisas se salgan del vidrio o se detengan en una posición no baja
Si no es posible eliminar el mal funcionamiento reorganizando las palancas de los cepillos, es necesario lograr el correcto funcionamiento del limpiafondos reorganizando la manivela en el eje de la caja de cambios
Al instalar el limpiador debajo del panel, verificamos (a través del orificio en el cuadro de instrumentos) que sus varillas no tocan los cables durante el funcionamiento
Sustitución del relé del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
En el lado derecho debajo del panel de instrumentos, desconecte el arnés de cableado del relé del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Usando un destornillador Phillips, desatornille los dos tornillos que sujetan el relé al soporte del conjunto del pedal
El cable de tierra se fija con un tornillo
Quitar el relé
Instalar el nuevo relé en orden inverso