El sistema consta de una válvula de recirculación con diafragma, un vacuostato térmico y dos mangueras
Esquema del sistema de recirculación de gases de escape: 1 - manguera del vacuostato térmico a la válvula de recirculación; 2 - manguera del vacuostato térmico al carburador; 3 - carburador; 4 - vacuostato térmico; 5 - culata; 6 - colector de escape; 7 - tubería de entrada; 8 - válvula de recirculación; A - en un motor frío; B - en un motor calentado a una temperatura del refrigerante de 40 ° C, con cargas parciales
El interruptor está conectado por una manguera al espacio de exceso de aceleración del carburador y, cuando el motor está en marcha, se crea un vacío en la manguera.
Otra manguera va al interruptor desde la válvula de recirculación.
Cuando el motor se calienta, la válvula interruptora de vacío térmico se abre y pasa el vacío a la válvula de recirculación, abriéndola.
Parte de los gases de escape a través del orificio de derivación son absorbidos por el colector de admisión y se queman en los cilindros del motor, lo que reduce la toxicidad de los gases de escape.
Extracción de la válvula de recirculación y vacuostato térmico
Drene el líquido del sistema de enfriamiento del motor
Retirar las dos mangueras del vacuostato térmico
Desatornille el interruptor de la culata con una llave de 27
Retirar la manguera del racor de la válvula de recirculación y desenroscar las dos tuercas con una llave del 13
Retirar la válvula de recirculación del colector de escape
Se instala una junta de estanqueidad entre la válvula y el colector
Usando una llave de 8, desenrosque los tres tornillos
Retirar la válvula del cuerpo
Montamos e instalamos la válvula y el interruptor en orden inverso
