Снятие кабины ГАЗель Некст

Крепление кабины автомобиля обеспечивается четырьмя опорами.

Передние опоры кабины крепятся к подрамнику.

Задние опоры кабины — **Рис. 2.** Задние резиновые подушки в кронштейнах.

Задние резиновые подушки установлены в кронштейны, которые крепятся болтами к лонжеронам рамы.

Доступ к болтам крепления задних опор через отверстия, расположенные в полу кабины и закрытые заглушками.

Важно: Для демонтажа кабины потребуются инструменты: торцовые ключи на 8, 10, 13, ключи на 19 и TORX T25, шестигранник на 6, набор отверток, пассатижи, грузоподъемный механизм грузоподъемностью не менее 500 кг.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем воздушный фильтр.

**Рис. 4.** Снятие аккумуляторной батареи.

Снимаем аккумуляторную батарею.

Слив охлаждающей жидкости — **Рис. 5.** Слив жидкости из системы охлаждения.

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.

Отсоединение шлангов расширительного бачка — **Рис. 6.** Отсоединение шлангов от расширительного бачка.

Ослабляем хомуты и отсоединяем шланги от расширительного бачка.

Датчик уровня охлаждающей жидкости — **Рис. 7.** Отсоединение колодки проводов от датчика уровня охлаждающей жидкости.

Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня охлаждающей жидкости.

**Рис. 8.** Откачка тормозной жидкости из бачка.

Откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Выдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубопровода гидропривода сцепления и отсоединяем трубопровод от рабочего цилиндра.

Отсоединение трубопровода сцепления — **Рис. 9.** Отсоединение трубопровода гидропривода сцепления.

Сливаем тормозную жидкость из гидропривода тормозов (статья – Замена жидкости и прокачка тормозов).

Датчик уровня тормозной жидкости — **Рис. 10.** Отсоединение колодки проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

Отсоединяем вакуумный шланг от обратного клапана усилителя тормозов.

Отсоединяем тормозные трубки от тормозных шлангов и вынимаем шланги из кронштейнов.

Кронштейны петель капота — **Рис. 13.** Отметка расположения кронштейнов петель капота.

Отмечаем расположение кронштейнов петель капота.

Снятие капота — **Рис. 14.** Выкручивание болтов крепления капота.

Выкручиваем по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны. Снимаем капот.

Снимаем бампер (статья – Снятие и установка подкрылков и бампера).

Усилитель бампера — **Рис. 15.** Снятие усилителя бампера.

Откручиваем четыре болта крепления усилителя бампера и снимаем усилитель.

Шланги отопителя — **Рис. 16.** Отсоединение шлангов от крана отопителя.

Ослабив хомуты, отсоединяем шланги от крана отопителя.

Выкручиваем болт и отсоединяем провод массы от лонжерона кабины.

Снимаем радиатор системы охлаждения.

Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер).

Извлекаем бачок гидроусилителя.

Провод питания генератора — **Рис. 21.** Откручивание гайки крепления провода питания обмотки возбуждения генератора.

Откручиваем гайку крепления провода питания обмотки возбуждения генератора.

Вывод L регулятора напряжения — **Рис. 22.** Снятие наконечника провода с вывода «L» регулятора напряжения.

Снимаем наконечник провода с вывода «L» регулятора напряжения.

Силовой провод генератора — **Рис. 23.** Откручивание гайки крепления силового провода.

Откручиваем гайку крепления силового провода.

Вывод B+ генератора — **Рис. 24.** Снятие наконечника провода с вывода «B+» генератора.

Снимаем наконечник провода с вывода «B+» генератора.

Звуковые сигналы — **Рис. 25.** Отсоединение колодок проводов от звуковых сигналов.

Отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов.

Теплообменник ГУР слева — **Рис. 26.** Выкручивание болтов крепления теплообменника гидроусилителя руля (слева).

Выкручиваем два болта слева крепления теплообменника гидроусилителя руля.

Теплообменник ГУР справа — **Рис. 27.** Выкручивание двух болтов справа и снятие теплообменника.

Выкручиваем два болта справа и снимаем теплообменник гидроусилителя руля.

Пластиковое основание рамки радиатора — **Рис. 28.** Выкручивание винтов крепления пластикового основания рамки радиатора.

Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления пластикового основания рамки радиатора к лонжеронам кабины.

Держатель передних крыльев — **Рис. 29.** Откручивание винтов к держателю передних крыльев.

Откручиваем винты к держателю передних крыльев.

Верхний усилитель щита передка — **Рис. 30.** Выкручивание винтов крепления к верхнему усилителю щита передка.

Выкручиваем винты крепления к верхнему усилителю щита передка.

Отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов датчиков системы управления двигателем.

Снимаем топливный фильтр (статья – Снятие и установка топливного фильтра).

Выводим жгут проводов двигателя из креплений кабины.

Промежуточный вал рулевого управления — **Рис. 32.** Отсоединение промежуточного вала от механизма рулевого управления.

Выкручиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего и нижнего промежуточных валов рулевого управления.

Отсоединяем промежуточный вал от механизма рулевого управления.

Кожух рычага стояночного тормоза — **Рис. 33.** Выкручивание винта крепления кожуха рычага стояночного тормоза.

Выкручиваем винт крепления кожуха рычага стояночного тормоза. Снимаем кожух и отсоединяем трос от рычага.

Трос стояночного тормоза — **Рис. 34.** Отсоединение троса от рычага стояночного тормоза.

Снимаем сиденье водителя.

**Рис. 36.** Снятие сиденья пассажира и рычага коробки передач.

Снимаем сиденье пассажира. Снимаем рычаг коробки передач.

Переднее крепление кабины — **Рис. 37.** Откручивание гаек переднего крепления кабины.

Откручиваем две гайки переднего крепления кабины.

Заднее крепление кабины — **Рис. 38.** Откручивание гаек заднего крепления кабины.

Откручиваем две гайки снизу заднего крепления кабины, удерживая болты через отверстия в полу кабины. Вынимаем болты с шайбами из отверстий.

Важно: Еще раз проверяем, все ли провода и шланги отсоединены от кабины.

Зацепляем грузоподъемным механизмом кабину или кузов за дверные проемы (двери должны быть открыты) и снимаем с рамы.

Важно: Устанавливаем кабину или кузов в обратном порядке.