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La fijación de la cabina del vehículo se asegura mediante cuatro soportes.

Los soportes delanteros de la cabina se fijan al subbastidor.

Cojines de goma traseros de la cabina en los soportes — **Fig. 2.** Cojines de goma traseros en los soportes.

Los cojines de goma traseros están montados en soportes que se fijan con pernos a los largueros del bastidor.

El acceso a los pernos de fijación de los soportes traseros se realiza a través de los orificios situados en el piso de la cabina y cerrados con tapones.

Importante: para desmontar la cabina se necesitan herramientas: llaves de vaso de 8, 10, 13, llaves de 19 y TORX T25, llave hexagonal de 6, un juego de destornilladores, alicates, un mecanismo de elevación con capacidad de elevación de al menos 500 kg.

Colocamos el vehículo sobre la fosa de inspección.

Desconectamos el borne negativo de la batería.

**Fig. 3.** Desmontaje del filtro de aire.

Desmontamos el filtro de aire.

Desmontamos la batería.

**Fig. 5.** Vaciado del líquido del sistema de refrigeración.

Vacíamos el líquido del sistema de refrigeración del motor.

**Fig. 6.** Desconexión de los tubos del vaso de expansión.

Aflojamos las abrazaderas y desconectamos los tubos del vaso de expansión.

**Fig. 7.** Desconexión del conector de cables del sensor de nivel de líquido refrigerante.

Desconectamos el conector de cables del sensor de nivel de líquido refrigerante.

**Fig. 8.** Extracción del líquido de frenos del depósito.

Extraemos el líquido de frenos del depósito.

Desplazamos el retenedor de resorte del terminal de la tubería del accionamiento hidráulico del embrague y desconectamos la tubería del cilindro de trabajo.

**Fig. 9.** Desconexión de la tubería del accionamiento hidráulico del embrague.

Vaciamos el líquido de frenos del accionamiento hidráulico de los frenos (artículo — Sustitución del líquido y purga de los frenos).

**Fig. 10.** Desconexión del conector de cables del sensor de nivel de líquido de frenos.

Desconectamos el conector de cables del sensor de nivel de líquido de frenos.

**Fig. 11.** Desconexión del tubo de vacío de la válvula de retención del servofreno.

Desconectamos el tubo de vacío de la válvula de retención del servofreno.

**Fig. 12.** Desconexión de los tubos de freno de los latiguillos de freno.

Desconectamos los tubos de freno de los latiguillos de freno y extraemos los latiguillos de los soportes.

**Fig. 13.** Marcado de la ubicación de los soportes de las bisagras del capó.

Marcamos la ubicación de los soportes de las bisagras del capó.

**Fig. 14.** Desenroscado de los pernos de fijación del capó.

Desenroscamos dos pernos de fijación del capó a las bisagras de cada lado. Desmontamos el capó.

Desmontamos el parachoques (artículo — Desmontaje y montaje de los pasos de rueda y del parachoques).

**Fig. 15.** Desmontaje del refuerzo del parachoques.

Desenroscamos cuatro pernos de fijación del refuerzo del parachoques y desmontamos el refuerzo.

**Fig. 16.** Desconexión de los tubos del grifo de la calefacción.

Tras aflojar las abrazaderas, desconectamos los tubos del grifo de la calefacción.

**Fig. 17.** Desconexión del cable de masa del larguero de la cabina.

Desenroscamos el perno y desconectamos el cable de masa del larguero de la cabina.

**Fig. 18.** Desmontaje del radiador del sistema de refrigeración.

Desmontamos el radiador del sistema de refrigeración.

**Fig. 19.** Desmontaje del enfriador de aire de sobrealimentación (intercooler).

Desmontamos el enfriador de aire de sobrealimentación (intercooler).

**Fig. 20.** Extracción del depósito de la dirección asistida.

Extraemos el depósito de la dirección asistida.

**Fig. 21.** Desenroscado de la tuerca de fijación del cable de alimentación del devanado de excitación del alternador.

Desenroscamos la tuerca de fijación del cable de alimentación del devanado de excitación del alternador.

**Fig. 22.** Desmontaje del terminal del cable del borne «L» del regulador de tensión.

Desmontamos el terminal del cable del borne «L» del regulador de tensión.

**Fig. 23.** Desenroscado de la tuerca de fijación del cable de potencia.

Desenroscamos la tuerca de fijación del cable de potencia.

**Fig. 24.** Desmontaje del terminal del cable del borne «B+» del alternador.

Desmontamos el terminal del cable del borne «B+» del alternador.

**Fig. 25.** Desconexión de los conectores de cables de las bocinas.

Desconectamos los conectores de cables de las bocinas.

Desenroscado de los pernos de fijación del intercambiador de la dirección asistida a la izquierda — **Fig. 26.** Desenroscado de los pernos de fijación del intercambiador de la dirección asistida (a la izquierda).

Desenroscamos dos pernos a la izquierda de fijación del intercambiador de la dirección asistida.

Desenroscado de dos pernos a la derecha y desmontaje del intercambiador de la dirección asistida — **Fig. 27.** Desenroscado de dos pernos a la derecha y desmontaje del intercambiador.

Desenroscamos dos pernos a la derecha y desmontamos el intercambiador de la dirección asistida.

**Fig. 28.** Desenroscado de los tornillos de fijación de la base plástica del marco del radiador.

Desenroscamos del lado izquierdo del frontal los tornillos de fijación de la base plástica del marco del radiador a los largueros de la cabina.

**Fig. 29.** Desenroscado de los tornillos del soporte de las aletas delanteras.

Desenroscamos los tornillos del soporte de las aletas delanteras.

**Fig. 30.** Desenroscado de los tornillos de fijación al refuerzo superior del panel frontal.

Desenroscamos los tornillos de fijación al refuerzo superior del panel frontal.

Desconectamos los conectores del mazo de cables de las tomas de los sensores del sistema de gestión del motor.

**Fig. 31.** Desconexión de los conectores del mazo de cables de las tomas de los sensores.

Desmontamos el filtro de combustible (artículo — Desmontaje y montaje del filtro de combustible).

Sacamos el mazo de cables del motor de las fijaciones de la cabina.

**Fig. 32.** Desconexión del árbol intermedio del mecanismo de dirección.

Desenroscamos el perno de apriete de la unión de brida de los árboles intermedios superior e inferior de la dirección.

Desconectamos el árbol intermedio del mecanismo de dirección.

**Fig. 33.** Desenroscado del tornillo de fijación de la cubierta de la palanca del freno de estacionamiento.

Desenroscamos el tornillo de fijación de la cubierta de la palanca del freno de estacionamiento. Desmontamos la cubierta y desconectamos el cable de la palanca.

**Fig. 34.** Desconexión del cable de la palanca del freno de estacionamiento.

**Fig. 35.** Desmontaje del asiento del conductor.

Desmontamos el asiento del conductor.

**Fig. 36.** Desmontaje del asiento del pasajero y de la palanca de cambios.

Desmontamos el asiento del pasajero. Desmontamos la palanca de cambios.

**Fig. 37.** Desenroscado de las tuercas de la fijación delantera de la cabina.

Desenroscamos dos tuercas de la fijación delantera de la cabina.

**Fig. 38.** Desenroscado de las tuercas de la fijación trasera de la cabina.

Desenroscamos dos tuercas por debajo de la fijación trasera de la cabina, sujetando los pernos a través de los orificios del piso de la cabina. Extraemos los pernos con arandelas de los orificios.

Importante: comprobamos una vez más que todos los cables y tubos estén desconectados de la cabina.

Enganchamos la cabina o la carrocería por las aberturas de las puertas (las puertas deben estar abiertas) con el mecanismo de elevación y la desmontamos del bastidor.

Importante: montamos la cabina o la carrocería en el orden inverso.