Замена термостата двигателя F4R

Общее устройство и принцип работы термостата

Термостат в системе охлаждения двигателя служит для быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры.

При низких температурах окружающего воздуха термостат позволяет поддерживать рабочую температуру двигателя, что приводит к меньшим потерям тепла.

Принцип работы: термостат представляет собой термоклапан, который перекрывает прохождение жидкости через радиатор.

Как только жидкость в двигателе достигает определенной температуры, в двигателе F4R это 89°С, клапан термостата начинает потихоньку открываться и жидкость начинает циркулировать через радиатор.
При достижении температуры 99°С ± 2°С, клапан термостата полностью открывается.

Признаки неисправности термостата:

Отказы термостата могут возникнуть в случае окисления рабочих деталей клапана, налета накипи. В этом случае клапан термостата может заклиниваться как в открытом положении, так и в закрытом положении.
При заклинивании в открытом положении — двигатель будет прогреваться долго. Отопитель салона в зимнее время будет плохо прогревать салон.
При заклинивании в закрытом положении — возможен перегрев двигателя. В этом случае горячая жидкость не циркулирует через радиатор, как следствие не срабатывает вентилятор обдува радиатора, так как датчик включения установлен на большом круге циркуляции жидкости охлаждения двигателя.

Замена термостата

Подготовительные работы

Меры предосторожности:

Для замены термостата устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Замену термостата нужно производить при остывшем двигателе, чтобы не обжечься.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Для подхода к термостату снимаем воздуховод.

Снятие воздуховода для доступа к термостату — **Рис. 1.** Снимаем воздуховод

Слив охлаждающей жидкости: подставляем под корпус термостата емкость для слива жидкости охлаждения (можно воспользоваться обрезанной пластиковой бутылкой объемом 2 литра).

Откручивание болтов крепления корпуса термостата — **Рис. 2.** Накидным ключом или головкой на 10 откручиваем три болта крепления корпуса термостата

Отведение корпуса термостата — **Рис. 3.** Отводим часть корпуса термостата

Замена термостата — **Рис. 4.** Заменяем термостат

Установка и проверка

Устанавливаем все детали на место и заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Уровень охлаждающей жидкости: уровень должен быть выше отметки min (примерно посередине между min и max).

Проверка срабатывания термостата:

Заводим двигатель и устанавливаем обороты примерно 1500 об/мин.
При срабатывании термостата верхний шланг радиатора должен быть горячим.
Следим за показаниями температуры двигателя.
Если вентилятор обдува радиатора заработал, и верхний шланг радиатора горячий — это говорит о том, что термостат открылся.
Проверяем еще раз уровень охлаждающей жидкости.

Рекомендация: после замены термостата рекомендуется проверить герметичность соединений и при необходимости долить охлаждающую жидкость до требуемого уровня.