Sustitución del termostato del motor F4R

Estructura general y principio de funcionamiento del termostato

El termostato en el sistema de refrigeración del motor sirve para calentar rápidamente el motor hasta la temperatura de servicio.

A bajas temperaturas del aire ambiente, el termostato permite mantener la temperatura de servicio del motor, lo que conlleva menores pérdidas de calor.

Principio de funcionamiento: el termostato es una termoválvula que cierra el paso del líquido a través del radiador.

Tan pronto como el líquido en el motor alcanza una temperatura determinada, en el motor F4R es 89 °C, la válvula del termostato empieza a abrirse poco a poco y el líquido empieza a circular a través del radiador.
Al alcanzar la temperatura de 99 °C ± 2 °C, la válvula del termostato se abre completamente.

Signos de avería del termostato:

Los fallos del termostato pueden surgir en caso de oxidación de las piezas de trabajo de la válvula, incrustaciones de cal. En este caso la válvula del termostato puede agarrotarse tanto en posición abierta como en posición cerrada.
En caso de agarrotamiento en posición abierta — el motor tardará mucho en calentarse. La calefacción del habitáculo en invierno calentará mal el habitáculo.
En caso de agarrotamiento en posición cerrada — es posible el sobrecalentamiento del motor. En este caso el líquido caliente no circula a través del radiador, como consecuencia no se acciona el ventilador de refrigeración del radiador, ya que el sensor de conexión está instalado en el circuito grande de circulación del líquido de refrigeración del motor.

Sustitución del termostato

Trabajos preparatorios

Medidas de precaución:

Para sustituir el termostato colocamos el vehículo sobre un foso de inspección o un elevador.
La sustitución del termostato debe realizarse con el motor frío para no quemarse.
Desconectamos el borne negativo de la batería.

Para acceder al termostato desmontamos el conducto de aire.

Desmontaje del conducto de aire para acceder al termostato — **Fig. 1.** Desmontamos el conducto de aire

Vaciado del líquido refrigerante: colocamos bajo el cuerpo del termostato un recipiente para el vaciado del líquido de refrigeración (se puede utilizar una botella de plástico cortada de 2 litros de volumen).

Desenroscado de los pernos de fijación del cuerpo del termostato — **Fig. 2.** Con una llave de tubo o un vaso de 10 desenroscamos tres pernos de fijación del cuerpo del termostato

Separación del cuerpo del termostato — **Fig. 3.** Separamos una parte del cuerpo del termostato para acceder al termostato

Sustitución del termostato — **Fig. 4.** Sustituimos el termostato

Montaje y comprobación

Colocamos todas las piezas en su sitio y vertemos el líquido refrigerante en el depósito de expansión.

Nivel del líquido refrigerante: el nivel debe estar por encima de la marca min (aproximadamente a medio camino entre min y max).

Comprobación del accionamiento del termostato:

Arrancamos el motor y establecemos unas revoluciones de aproximadamente 1500 rpm.
Al accionarse el termostato, el tubo superior del radiador debe estar caliente.
Vigilamos las indicaciones de temperatura del motor.
Si el ventilador de refrigeración del radiador se ha puesto en marcha y el tubo superior del radiador está caliente — esto indica que el termostato se ha abierto.
Comprobamos una vez más el nivel del líquido refrigerante.

Recomendación: tras la sustitución del termostato se recomienda comprobar la estanqueidad de las conexiones y, si es necesario, añadir líquido refrigerante hasta el nivel requerido.