Renault Duster Reparatur

Dieser Abschnitt beschreibt Konstruktion, Wartung und Reparatur des Renault Duster. Das Fahrzeug ist mit einem K4M-Benzinmotor und einem K9K-Dieselmotor ausgestattet. Der Abschnitt behandelt Aus- und Einbau, Demontage und Montage verschiedener Fahrzeugkomponenten und -mechanismen.

Das Filterelement alle 15 000 km Fahrleistung des Fahrzeugs ersetzen.

Das Seil und das Pedal des Drosselklappenantriebs werden bei Bruch oder zur Reparatur ersetzt.

In einigen Ausstattungsvarianten des Fahrzeugs wird ein vierstufiges Automatikgetriebe des Modells DPO eingebaut, das die Wahl des optimalen Schaltmodus praktisch für alle Fahrstile und Straßenbedingungen gewährleistet.

  1. Füllstandskontrolle und Ölwechsel im Automatikgetriebe des Renault Duster
  2. Aus- und Einbau des Renault Duster Automatikgetriebes
  3. Ausbau und Einstellung des Automatikgetriebes am Renault Duster