Все операции условно показаны на снятом двигателе. Так как двигатель может быть установлен на разные типы автомобилей.
Снять впускной патрубок.
Снять глушитель шума впуска.
Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя рассмотрено в соответствующих статьях.
После того как разобрали головку цилиндров нужно промыть все детали головки, очистить их от нагара.
Подготавливаем детали к осмотру.
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления, проводим через каждые 60 тыс, км пробега или
Двигатель К4М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Порядок работы цилиндров: 1—3—4—2, отсчет — от маховика.
После того как подготовили узлы, и детали для сборки блока цилиндров приступаем к сборке.
Сборка шатуна с поршнем рассмотрена в статье – «Сборка поршня». Дефектация блока и коленчатого вала было рассмотрено в статье – «Подготовка блока и коленчатого вала».
Установку головки блока цилиндров производим после ремонта, осмотра и дефектации.
Перед установкой головки блока цилиндров устанавливаем поршни цилиндров на середину хода.
Нужно обезжирить посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров.
Снятие
Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
Снять шкив коленчатого вала.
Для улучшения наполнения цилиндров топливной смесью на всех режимах двигатели 1,6л оборудованы фазорегулятором распределительного вала впускных клапанов.
Головку блока цилиндров снимаем для замены прокладки головки цилиндров.