Retiramos las transmisiones traseras al desmontar la caja de cambios trasera, al reemplazar las transmisiones mismas, al reemplazar los guardabarros de las bisagras internas y externas
También retiramos las transmisiones de las ruedas cuando reemplazamos los sellos de transmisión en la caja de cambios trasera.
Realizamos trabajos en un mirador o paso elevado.
Para trabajar, necesitará herramientas: una llave y una cabeza hueca para 21, una cabeza hueca para 30, una llave para tornillos de rueda, una espátula de montaje.
Ponemos la primera marcha en la caja de cambios (en la transmisión automática la ponemos en la posición "P") e instalamos los calzos debajo de las ruedas delanteras.
Afloje los tornillos de rueda del lado a realizar.
Drene el aceite de la caja de cambios del eje trasero.
Levante la parte trasera del automóvil y póngalo en paradas confiables.
Desatornille los tornillos de rueda y retírelo.
Expulsar el tapón decorativo con el mango del martillo
Eliminarlo
Coloque la rueda en su lugar y fíjela con dos tornillos.
Bajamos el coche sobre ruedas y lo frenamos con freno de mano.
Con cabeza 30, desatornillar la tuerca del cojinete del cubo
Quitar la tuerca
Retira la rueda y coloca el coche sobre un soporte.
Desatornillamos las tuercas de los tornillos que sujetan los dos brazos transversales y de arrastre de la suspensión trasera a la rótula y retiramos los tornillos
Sacamos los acoplamientos de goma de los cables del sensor de velocidad.
Retiramos el cable del freno de estacionamiento de dos soportes de plástico unidos al tanque de combustible.
Llevamos el puño de la suspensión trasera del amortiguador a un lado y retiramos el vástago estriado de la carcasa de la bisagra exterior del cubo de la rueda.
Al mismo tiempo, sujetamos el eje de transmisión de la rueda para que los tres espárragos no se salgan del alojamiento de la junta interior.
Retiramos el vástago estriado de la carcasa de la junta interna de las estrías del engranaje lateral del diferencial
Quitar la tracción trasera
Instale la unidad en orden inverso.
Extracción de la bisagra exterior, sustitución de la tapa
Retire la tracción trasera como se describe arriba.
Coloque la unidad sobre la mesa
Dirigimos la hoja de un destornillador plano hacia la articulación de la cerradura de una abrazadera grande, golpeamos con un martillo el mango del destornillador
Abrir el candado y quitar el collar
Desbloquear la abrazadera pequeña con un destornillador
Quitar el collar pequeño
Retire la funda del cuerpo de la bisagra exterior y deslice la funda a lo largo del eje hacia la bisagra interior
Sujete el eje con un tornillo de banco.
Con una deriva, derribamos la bisagra exterior de las estrías del eje impulsor, golpeando el extremo de la jaula y al mismo tiempo moviendo el punzón a lo largo de la circunferencia de la jaula
Retire la junta exterior del eje
Retire la tapa del eje
Haz palanca en el anillo de retención con un destornillador
Retire el anillo de la ranura del eje
Si la bisagra se quita solo para reemplazar la fuelle (cuando se sabe que se ha dañado recientemente y la junta homocinética ha conservado su rendimiento), sin desmontar la bisagra, retire la grasa vieja de la bisagra y lávela en queroseno.
Sople la bisagra con aire comprimido.
Examinamos las bolas, el separador de jaula y la cavidad interna del cuerpo.
No se permiten marcas, abolladuras, grietas, rastros de corrosión en los elementos de la bisagra; dicha bisagra es reemplazable.
Limpiamos el eje de la grasa vieja y le aplicamos una fina capa de grasa nueva. Ponemos una nueva tapa de bisagra en el eje.
Instalamos un nuevo anillo de retención en la ranura del eje.
Aplicamos y distribuimos uniformemente la cantidad requerida de grasa nueva en las cavidades del cuerpo de la bisagra y su tapa.
Colocamos la bisagra en el eje y, golpeando con un martillo a través de un espaciador de metal blando en el vástago estriado de la bisagra, presionamos la bisagra sobre el eje.
Compruebe la fijación de la jaula de la bisagra con el anillo de retención.
Comprobando la movilidad de la bisagra: debe moverse sin atascarse.
Tiramos la cubierta sobre el cuerpo de la bisagra de modo que las correas de la cubierta para las abrazaderas queden ubicadas en los lugares correspondientes del eje y el cuerpo de la bisagra.
Arreglamos la tapa de la bisagra con abrazaderas nuevas.
El diseño de las abrazaderas de fábrica no permite instalarlas en un servicio de automóviles no especializado.
En este caso, puede, por ejemplo, utilizar abrazaderas de cinta universales disponibles en el mercado para fijar tapas de juntas homocinéticas.
Habiendo instalado la abrazadera en la ranura de la cubierta, saque la cinta con unos alicates, apretando la abrazadera.
Tirando con fuerza de la abrazadera, doble el extremo alargado de la cinta en la dirección opuesta.
Comprobar el apriete de la abrazadera, intentando sacar la abrazadera por su bloqueo a lo largo de la ranura de la tapa.
Si la abrazadera se mueve, la abrazadera no está lo suficientemente apretada y la abrazadera debe apretarse nuevamente.
Instale la tracción trasera en orden inverso.
Extracción de la bisagra interior, sustitución de la tapa
Retire la tracción trasera, como se describe al principio del artículo.
Coloque la unidad en el banco de trabajo.
Habiendo dirigido la hoja de un destornillador plano hacia la articulación de la abrazadera de bloqueo, golpeamos el mango del destornillador con un martillo
Apertura de la cerradura de la abrazadera grande
Quitar la abrazadera
Desbloquear la abrazadera pequeña con un destornillador
Quita el collar pequeño. Sacamos la tapa del cuerpo de la bisagra
Retire el cuerpo de la bisagra
Haz palanca en el anillo de retención con un destornillador
Retire el tapón de la ranura del eje
Retire los tres espárragos del eje
Al ensamblar la bisagra, los tres espárragos deben instalarse en el eje de manera que la ranura en los tres espárragos (que se muestra con la flecha) esté dirigida hacia la cubierta.
Retire el resorte junto con la arandela de empuje
Retire la tapa del eje
Retiramos la grasa vieja del cuerpo de la bisagra y lo lavamos en queroseno.
Limpiamos la bisagra con un trapo y la soplamos con aire comprimido.
Inspeccionamos los rodillos, los cojinetes de agujas de los tres espárragos y la cavidad interna de la carcasa de la bisagra.
Los rodillos de tres espárragos deben girar libremente sobre cojinetes de agujas, sin atascarse.
No se permiten marcas, abolladuras, grietas, rastros de corrosión en los elementos de la bisagra; dicha bisagra es reemplazable.
Antes de instalar una cubierta de bisagra nueva, aplique una pequeña cantidad de grasa al extremo del eje.
Habiendo puesto la tapa en el eje, colocamos su correa debajo del pequeño collarín en la ranura del eje.
Ponemos la mitad de la cantidad recomendada del lubricante requerido y lo distribuimos uniformemente en la cavidad del cuerpo de la bisagra, la otra mitad, en la cavidad del maletero.
Instalamos un nuevo anillo de retención en la ranura del eje.
Colocamos el cuerpo de la bisagra en los tres pernos y tiramos de la cubierta sobre el cuerpo de la bisagra, colocando la correa de la cubierta debajo del collarín grande en la ranura de montaje del cuerpo.
Arreglamos la tapa de la bisagra con abrazaderas nuevas.
Instale la tracción trasera en orden inverso.