Retire la culata para reemplazar la junta de la culata.
También para la reparación de la propia culata y para el overhaul del motor.
Desmontaje del desfasador del árbol de levas de admisión y la polea del árbol de levas de escape: 1 - tornillo de fijación de la polea. 2 - tuerca para sujetar la polea dentada; 3 - accesorio Mot1490-01; 4 - talón
Instalación de la herramienta (imagen 1) para bloquear las poleas del árbol de levas Mot1490-01.
Quitar el tapón (4) de la polea desfasadora del árbol de levas de admisión.
Quitar el tornillo (1) que sujeta la polea desfasadora del árbol de levas de admisión.
Retirar la tuerca (2) que sujeta el piñón del árbol de levas de escape.
Retirar la herramienta de fijación de las poleas del árbol de levas Mot1490-01.
Retire el desfasador del árbol de levas de admisión.
Retire la rueda dentada del árbol de levas de escape.
Extracción del colector de admisión del motor K4M: 1 - cable del acelerador; 2 - bloque del mazo de cables a las bobinas de encendido; 3 - bloque del mazo de cables al sensor de temperatura del aire; 4 - bloque del mazo de cables al sensor de presión de aire entrante; 5 - colector de admisión
Retirar el tubo de aspiración (fig. 2).
Retire las bobinas de encendido.
Para ello, desconecte las almohadillas del mazo de cables de las bobinas 1 (Fig. 3).
Con cabeza de 8, desenroscamos los tornillos 2 de sujeción de las bobinas y las retiramos.
Retire la electroválvula del desfasador del árbol de levas de admisión.
Para ello, presionamos el bloqueo del conector y retiramos el conector del mazo de cables de la válvula reguladora de fase (Fig. 4).
Con una cabeza de 10, desenrosque el tornillo que sujeta la válvula reguladora de fase y retírela.
Retire la argolla de elevación (H) del motor, ubicada en el lado de transmisión del mecanismo de distribución.
Después de destornillar los nueve pernos de montaje (4), retire la cubierta del separador de aceite.
No es necesario desatornillar el tornillo 1 (Figura 6), que sirve de tope para el seguidor de leva excéntrico.
Retire los veinticuatro tornillos (Fig. 7) que sujetan la tapa de la culata.
Retire la tapa de la culata (consulte el artículo " Extracción de la tapa de la culata").
Retire los árboles de levas de admisión y escape.
Retire las palancas de válvula
Retire los levantaválvulas.
Después de quitar los empujadores hidráulicos, se deben colocar en posición vertical, en orden, para que se instalen en sus lugares originales durante el montaje.
Desatornillamos los tornillos de la culata en orden inverso al de apriete (Fig. 11).
Retire la culata e instálela sobre soportes de madera. Lo preparamos para su desmontaje.
Retire la junta de la culata.
Limpie con cuidado las superficies de asiento de la culata y el bloque de cilindros para eliminar los restos de la junta.
La instalación de la culata se trata en el artículo "Instalación"
La instalación de la cabeza del bloque y la reparación de la cabeza se tratarán en el próximo artículo.