Los bulones del pistón están montados con interferencia en las cabezas superiores de biela y giran libremente en los bossajes de los pistones; por ello, caliente la cabeza superior de biela hasta una temperatura de 250 °C.
Durante el montaje resulta práctico utilizar el kit Mot574-22 y el dispositivo Mot574-24.
El desmontaje y la comprobación del conjunto pistón-biela del motor K4M se trataron en el artículo — «Desmontaje y verificación del conjunto pistón-biela».
Compruebe visualmente el estado de las bielas (alabeo y flexión) y la limpieza de las superficies de apoyo del sombrerete y de la cabeza de biela.
Para calentar la cabeza superior de las bielas utilice una placa eléctrica de 1500 W. Coloque las cabezas superiores de las bielas sobre la placa. Asegúrese de que las cabezas superiores de las bielas estén en contacto con la placa en toda su superficie.
Coloque sobre cada cabeza de biela un trozo de estaño como indicador de temperatura. La temperatura de fusión del estaño es de aproximadamente 250 °C. Caliente las cabezas superiores de las bielas hasta la fusión del estaño.
Preparación de los bulones del pistón
Compruebe si los bulones del pistón giran libremente en los bossajes de los pistones nuevos correspondientes.
Para el montaje utilice los mandriles C13 y A13 del kit Mot574-22 para bulones sin resalte, o los mandriles C13 y A13 del kit Mot574-24 para bulones con resalte.
- Monte el bulón del pistón (1) en el mandril de montaje (2) (véase la fig. 1).
- Enrosque el mandril (3) hasta el apriete del conjunto.
- Desenrosque un cuarto de vuelta el mandril (2).
Posición de los pistones respecto a las bielas
Los pistones están marcados con la marca «V» en la cabeza, que debe situarse del lado del volante motor.
- Coloque la cabeza del pistón con la marca «V» hacia arriba (véase 1, fig. 2).
- Oriente la ranura para la lengüeta de retención de la coquilla de biela hacia abajo (véase 2, fig. 2).
Montaje del pistón con la biela
- Monte sobre el prisma el anillo B10 (véase 1, fig. 3), el pistón apoyado sobre el anillo, y fije todas las piezas con la pinza (2).
- Asegúrese de que el orificio del bulón del pistón coincida con el orificio del anillo B10.
- Lubrique el mandril y el bulón del pistón con aceite de motor.
- Deje el bulón del pistón en el conjunto y compruebe si gira libremente. Si es necesario, centre el pistón.
Las operaciones siguientes deben realizarse con rapidez para evitar el enfriamiento de la cabeza de biela.
- Cuando el trozo de estaño se funda, retire el estaño.
- Inserte el mandril de centrado en el pistón.
- Inserte la biela correctamente orientada en el pistón.
- Prense rápidamente el bulón del pistón hasta el tope del mandril de centrado contra el fondo del dispositivo.
- Asegúrese de que el bulón del pistón no sobresalga del pistón en ninguna posición de la biela.
Montaje de los segmentos del pistón
Los segmentos del pistón están seleccionados según el pistón y deben desplazarse libremente en las ranuras del pistón. Respete el sentido de montaje de los segmentos (la marca «TOP» debe estar orientada hacia arriba).
Respete la posición del cierre de cada segmento (véase la fig. 4). Los cierres de los segmentos de compresión deben desfasarse 180°, los cierres de las partes del segmento rascador de aceite — 120°.
