En el artículo, consideraremos la preparación del bloque de cilindros, el cigüeñal y el pistón para el montaje del motor.
No se permiten: grietas, roturas, abolladuras, muescas, arrugamiento de los bordes, daños en la rosca por más de dos vueltas, presencia de signos de desgaste y endurecimiento en los dientes de las ruedas dentadas (inspección visual).
Piezas fuera de especificación: correa de transmisión de accesorios, cadena de distribución, tensor de la cadena de distribución, funda del tensor de la cadena de distribución, guía de la cadena de distribución, junta de la culata, pernos de montaje de la culata, filtro desfasador del árbol de levas, perno de montaje de la polea del cigüeñal, tuercas del espárrago del colector de escape, colector de escape espárragos, filtro de aceite, pernos de montaje del volante, pernos de la tapa de la biela, pernos de la tapa del cojinete principal del cigüeñal, casquillos del cojinete principal del cigüeñal, casquillos del cojinete de la biela, cadena de transmisión de la bomba de aceite, El tensor de la cadena de la bomba de aceite debe ser reemplazado.
Todas las piezas de sellado deben ser reemplazadas.
Preparación del bloque de cilindros.
Las clases de diámetro del orificio del muñón principal del cigüeñal se muestran en la Tabla 1
Las clases de diámetro de los muñones principales se indican en el bloque de cilindros, figura 1
El diámetro máximo "D" de los cilindros, en el que se requiere la sustitución del bloque de cilindros, es de 78,10 mm.
La medición del diámetro del cilindro se realiza a lo largo de tres correas en las direcciones longitudinal y transversal, como se muestra en la Figura 2.
El tamaño límite está determinado por el cilindro más desgastado usando el calibre interno NI 50-100-1
Usando una regla y un juego de sondas, medimos la falta de planitud de la superficie del bloque de cilindros que se acopla con la cabeza.
La medición se realiza como se muestra en la Figura 3
La falta de planitud máxima permitida de la superficie del bloque de cilindros que se acopla con la culata es de 0,1 mm por 100 mm de longitud.
Comprobación del amplificador del bloque de cilindros
Hacemos las medidas como se muestra en la figura 4
La planitud máxima de las superficies de contacto del servomotor del bloque de cilindros en el lado del bloque de cilindros y en el lado del cárter es de 0,1 mm por 100 mm de longitud.
Cigüeñal
El marcado de los grupos de tamaño de la biela y muñones principales del cigüeñal se aplica en la brida para la instalación del volante, Figura 5.
Medimos con un micrómetro tipo MK 75-1
Clases de diámetro del orificio del muñón del cigüeñal
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carta en el bloque cilindros denotando diámetros indígena aspectos cigüeñal |
Diámetro del agujero cuellos de raíz cigüeñal en el bloque cilindros, mm
|
|---|---|
|
А |
51.997 - 51,998 |
|
В |
51.998 - 51,999 |
|
С |
51,999 - 52,000 |
|
D |
52,000 - 52,001 |
|
Е |
52.001 - 52,002 |
|
F |
52.002 - 52,003 |
|
G |
52.003 - 52,004 |
|
Н |
52.004 - 52,005 |
|
J |
52.005 - 52,006 |
|
К |
52.006 - 52,007 |
|
L |
52,007 - 52,008 |
|
М |
52.008 - 52,009 |
|
N |
52.009 - 52,010 |
|
Р |
52.010 - 52,011 |
|
R |
52,011 - 52,012 |
|
S |
52,012 - 52,013 |
|
Т |
52.013 - 52,014 |
|
U |
52.014 - 52,015 |
|
V |
52,015 - 52,016 |
|
W |
52,016 - 52,017 |
Las clases de diámetro de los muñones de biela del cigüeñal se muestran en la tabla 2:
|
carta, clase diámetro revistas de biela en el cigüeñal valle |
Diámetros de los muñones de biela del cigüeñal, mm |
|---|---|
|
А |
39.970 - 39.971 |
|
В |
39.969 - 39,970 |
|
С |
39.968 - 39,969 |
|
D |
39.967 - 39,968 |
|
Е |
39,966 - 39,967 |
|
F |
39.965 - 39,966 |
|
G |
39,964 - 39,965 |
|
Н |
39.963 - 39,964 |
|
J |
39,962 - 39,963 |
|
К |
39.961 - 39,962 |
|
L |
39.960 - 39,961 |
|
М |
39,959 - 39,960 |
|
N |
39.958 - 39,959 |
|
Р |
39,957 - 39,958 |
|
R |
39.956 - 39.957 |
|
S |
39,955 - 39,956 |
|
T |
39,954 - 39,955 |
|
U |
39,953 - 39,954 |
Las clases de diámetro del muñón del cigüeñal se muestran en la Tabla 3
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Letra, clase de diámetro cuellos de raíz en el cigüeñal valle |
Diámetros de los muñones de biela del cigüeñal, mm |
|---|---|
|
А |
47,978 - 47,979 |
|
В |
47,977 - 47,978 |
|
С |
47,976 - 47,977 |
|
D |
47,975 - 47,976 |
|
Е |
47,974 - 47,975 |
|
F |
47,973 - 47,974 |
|
G |
47,972 - 47,973 |
|
Н |
47,971 - 47,972 |
|
J |
47,970 - 47,971 |
|
К |
47,969 - 47,970 |
|
L |
47,968 - 47,969 |
|
М |
47,967 - 47,968 |
|
N |
47,966 - 47,967 |
|
Р |
47,965 - 47,966 |
|
R |
47,964 - 47,965 |
|
S |
47,963 - 47,964 |
|
Т |
47,962 - 47,963 |
|
U |
47,961 - 47,962 |
|
V |
47,960 - 47,961 |
|
W |
47,959 - 47,960 |
Verificamos el descentramiento radial de las revistas principales del cigüeñal usando un prisma, un indicador del tipo ICh-10, un trípode ShM-PV-8
El descentramiento radial no debe ser superior a 0,01 mm.
Preparación e inspección de pistones
No se permiten astillas y grietas de cualquier naturaleza, quemaduras, destrucción de particiones en los pistones.
El diámetro exterior D, figura 5, del pistón, medido a una distancia L = 10 mm, debe ser de 77,948 - 77,958 mm (micrómetro tipo MK 100-1).
El diámetro del orificio para el pasador del pistón debe ser de 19,008 - 19,014 mm (tipo de calibre de calibre NI 18-50-1).
Comprobación de las bielas
El diámetro D, Figura 6, los orificios para el pasador del pistón en la cabeza superior de la biela deben ser de 18,958 - 18,978 mm (tipo de calibre NI 18-50-1).
Según el diámetro del orificio D1 en la cabeza inferior, las bielas se dividen en varias clases.
La clase de biela y el número de cilindro están marcados en la tapa y en el cuerpo de la biela.
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Carta, clase de aburrimiento en el fondo cabeza biela |
Diámetros de agujeros en el fondo cabeza biela, mm |
|---|---|
|
А |
43.000 - 43,001 |
|
В |
43.001 - 43,002 |
|
С |
43,002 - 43,003 |
|
D |
43,003 - 43,004 |
|
Е |
43,004 - 43,005 |
|
F |
43,005 - 43,00б |
|
G |
43,006 - 43,007 |
|
Н |
43,007- 43,008 |
|
J |
43,008 - 43,009 |
|
К |
43,009 - 43,010 |
|
L |
43,010 - 43,011 |
|
М |
43,011 - 43,012 |
|
N |
43.012 - 43,013 |
Las clases de diámetros de agujeros en la cabeza inferior de la biela se muestran en la Tabla 4 (tipo de calibre NI 18-50-1)
Comprobación del espesor de la cabeza inferior de la biela.
El espesor de la cabeza inferior de la biela debe estar entre 18.748 - 18.800 mm (micrómetro tipo MK 25-1).
Comprobación de los pasadores de pistón
No se permiten marcas de desgaste ni rayaduras en los pasadores del pistón después de extraerlos (inspección visual).
Compruebe el diámetro exterior del pasador del pistón.
El diámetro exterior del pasador del pistón debe estar entre 18,996 y 18,998 mm (micrómetro tipo MK 25-1).
Compruebe la longitud del pasador del pistón.
La longitud del pasador del pistón debe estar dentro de los 53,4 mm (tipo de calibre ШЦ-1-125-0,1).
Cubrimos la preparación de la culata en un artículo anterior.
