Preparamos el carro para la tarea, lo instalamos en una plataforma horizontal y retiramos la rueda del costado del trabajo que se está realizando
Retirar la rueda de embrague, para ello limpiamos de suciedad la superficie exterior del buje y la tapa del embrague
Al girar el interruptor a la posición “4x2”, apagamos la tracción a las ruedas
Desatornillamos la cabeza por 14 seis tornillos que sujetan la brida de arrastre al buje
Tire hacia usted y retire el acoplamiento con junta y brida de las estrías del eje
Para desmontar el acoplamiento:
Desatornillamos los seis tornillos que sujetan el acople a la brida con un destornillador y retiramos el acople de la brida
Haz palanca con un destornillador y retira el anillo de retención
Retire el buje estriado de transmisión y la arandela
Lavamos las partes desmontadas del acoplamiento en queroseno o gasóleo. Mojamos el embrague en cualquier aceite y lo dejamos escurrir
Instale el embrague en el orden inverso moviendo su interruptor a la posición "4x4"
Desatornille la contratuerca de los cojinetes del cubo y retire la arandela de seguridad
Usando una llave tubular de 55 mm, desenrosque y retire la tuerca de ajuste del cojinete
Haz palanca con un destornillador y retira la arandela de seguridad
Juntamos el buje con los rodamientos y el tambor de freno desde el muñón de la dirección
Si quitas el buje interfieren las pastillas de freno, al girar los tornillos excéntricos juntamos las pastillas
Extracción de la pista interior del rodamiento exterior con rodillos
Haz palanca con un destornillador y retira el manguito del cubo
Retiramos el anillo espaciador instalado debajo del manguito y el anillo interior del rodamiento interior
¡No confunda los aros exteriores de los rodamientos, ya que vienen emparejados de fábrica según el ángulo de contacto de los rodillos con los aros!
Noqueamos el anillo exterior del rodamiento interior y sacamos su anillo de retención
Del mismo modo, sacamos a presión el anillo exterior del rodamiento exterior y retiramos el anillo de retención
Lavamos la cavidad interna del cubo y otras partes con queroseno o combustible diesel
Lubricar los asientos de los cojinetes con aceite para engranajes
Instalamos los rodamientos en orden inverso, aplicando grasa Litol-24 en sus anillos y rodillos. Ponemos la misma grasa entre los rodamientos con una capa de 1,5 cm de espesor
Instalamos el cubo y ajustamos los rodamientos, como se indica en el artículo "Ajuste de los cojinetes del cubo y pivotes del UAZ-3151, -31512, -31514, -31519"
