Кришку головки блока циліндрів знімаємо для ремонтних і регулювальних робіт, а також при заміні ущільнень.
Для виконання завдання знадобляться інструменти: ключ на 10, головка Torx E12, викрутки, динамометричний ключ.
Готуємо автомобіль для виконання роботи, від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо повітряний фільтр (стаття – Зняття і встановлення повітрозабірника і резонатора)
Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика температури всмоктуваного повітря на ресивері впускної труби.
Знімаємо котушки запалювання (стаття – Заміна котушок і свічок запалювання)
На двигуні F4R відтискаємо фіксатор колодки джгута проводів клапана системи і від'єднуємо колодку від клапана.
Знімаємо впускну трубу (стаття – Зняття і встановлення ресивера двигуна)
Знімаємо масловіддільник
Знімаємо праву опору підвіски силового агрегату (стаття – Заміна опор силової установки)
Знімаємо верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (стаття – Перевірка і заміна ременя ГРМ автомобіля)
На двигуні F4R викручуємо болт кріплення клапана системи зміни фаз газорозподілу.
Знімаємо електромагнітний клапан
Видкручуємо двадцять чотири болти кріплення кришки головки блока циліндрів.
Піддягаємо монтажною лопаткою або потужною викруткою кришку ГБЦ.
Знімаємо кришку
Очищаємо привальні поверхні кришки і ГБЦ від старого герметика.
Наносимо на привальну поверхню головки блока циліндрів прокладальний герметик.
Встановлюємо кришку на головку блока циліндрів.
Затягуємо болти кріплення кришки головки циліндрів у чотири етапи, у послідовності, показаній на рисунку:
- - перший етап – затягуємо болти 22, 23, 20, 13 моментом 8 Нм;
- - другий етап – затягуємо болти з 1 по 12, з 14 по 19, з 21 по 24 моментом 12 Нм;
- - третій етап – ослаблюємо затягування болтів 22, 23, 20, 13;
- - четвертий етап – затягуємо болти 22, 23, 20, 13 моментом 12 Нм.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
