Requiere 8 llaves TorxT-25, cabeza TorxE8, destornillador de punta plana
Desconecte el terminal negativo de la batería
Retire la tapa de la carcasa del filtro de aire
Hacer palanca en la punta del tubo de suministro de vapor de combustible al conjunto del acelerador con un destornillador plano
Retire la punta del tubo del orificio en el cuerpo del acelerador.
La conexión se sella con un anillo de goma
En motor K4M:
Desconecte el extremo del cable del acelerador de la palanca
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor de posición del acelerador
Con una cabeza de 8, desatornille los dos tornillos que sujetan el conjunto del acelerador al receptor
Retire el conjunto del acelerador, venciendo la resistencia del anillo de sellado
Utilice un destornillador para hacer palanca en el anillo de goma y retírelo de la ranura de la boquilla del conjunto
Retiramos también la junta tórica de goma de la otra boquilla del conjunto
Sobre el motor F4R:
Presionamos el elemento de bloqueo del retén del bloque de cableado del sistema de control del motor
Haz palanca en el retenedor del bloque de cables con un destornillador plano
Desconectar el bloque del conector de la centralita del conjunto mariposa
Utilizando una culata E-8 con prolongación, desenroscar el tornillo de fijación derecho de la carcasa del filtro de aire a la tapa de la culata
Desatornille el tornillo de fijación izquierdo
Recuperando los vinos de los orificios de la carcasa del filtro de aire y la tapa de la culata
Desplazamos la carcasa del filtro de aire de la boquilla del conjunto y la colocamos entre el escudo del salpicadero y el colector
Con una cabeza de 8, desenrosque el tornillo que sujeta el receptor al conjunto del acelerador
Desatornillamos el tornillo de fijación derecho del conjunto mariposa a la tapa de culata
Desatornille el tornillo de fijación izquierdo
Retire el tubo del conjunto del acelerador del orificio del receptor y retire el conjunto del acelerador
Si las juntas tóricas están dañadas:
Utilice un destornillador para hacer palanca en el anillo de goma y retírelo
Para facilitar la conexión del conjunto del acelerador con el receptor y la carcasa del filtro de aire, aplicamos una fina capa de grasa de silicona a las juntas tóricas.
Antes de instalar la carcasa del filtro de aire, comprobamos el estado del casquillo de goma en la conexión de la carcasa con el encaje de la tapa de la culata.
Si el manguito de sellado está dañado o ha perdido su elasticidad, reemplácelo por uno nuevo.
Al colocar la carcasa del filtro de aire en la boquilla del conjunto mariposa, asegura la conexión del manguito 1 de la carcasa con el racor 2 de la tapa de la culata.