Preparando el coche para la tarea.

Desconecte el terminal negativo de la batería

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Ponemos el volante directamente en la dirección del coche.

Extracción del volante (artículo - Extracción del volante y carcasa de la columna de dirección Gazelle Next)

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Retire la cubierta de la columna de dirección

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Retirar el escudo decorativo inferior del panel de instrumentos, venciendo la resistencia de los resortes

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Extracción del conjunto de los interruptores de la columna de dirección (artículo - Reemplazo de los interruptores de la columna de dirección Gazelle Next)

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Desconecte el cable del interruptor de encendido

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Si desmontamos la columna de dirección para su sustitución, desmontamos la cerradura de encendido desatornillando los dos tornillos de su fijación

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

En el vano motor, desenroscamos el perno de acoplamiento de la conexión terminal de los ejes intermedios superior e inferior

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Debajo del panel de instrumentos, destornillar los dos tornillos que sujetan la rótula del eje intermedio superior

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Quitar los tornillos

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la columna de dirección al marco del panel izquierdo

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Y dos tornillos a la derecha

Quitar la columna de dirección

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Instale las piezas en orden inverso.

Cómo quitar la columna de dirección Gazelle Next

Las crucetas del eje de la columna de dirección no son separables, no se pueden reparar, en caso de desgaste, se reemplaza el conjunto del eje.

Antes de la instalación, aplicamos un fijador de roscas anaeróbico a las partes roscadas de los cuatro pernos de montaje de la columna de dirección y dos pernos de montaje del eje intermedio.

Aprietamos los tornillos de fijación de la columna de dirección con un par de 18-25 Nm, los tornillos de fijación del soporte del eje intermedio con un par de 5,5-8,0 Nm, el tornillo de conexión de los terminales de los ejes intermedios con un par de 28-32 Nm.