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El automóvil tiene tres sistemas de frenos independientes: de trabajo, de repuesto y de estacionamiento.
El sistema de frenos de trabajo es hidráulico, de doble circuito (dividido en circuitos delantero y trasero), con amplificador de vacío, regulador de presión y sensor de caída de emergencia en el nivel del líquido de frenos en el depósito.
El esquema del sistema de control del motor Cummins ISF2.8 se analiza en el artículo - Sistema de control del motor Cummins ISF2.8 Gazelle Next
Preparando el coche para la tarea.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Sustitución de las pastillas de freno delanteras
Preparando el coche para la tarea.
Pon el coche sobre una plataforma horizontal plana
Las pastillas de freno deben reemplazarse cuando el desgaste de las pastillas sea inferior a dos mm.
Retiramos el parachoques al retirar el radiador, intercooler y otros tipos de trabajos de reparación