Montaje del motor después de preparar e inspeccionar las piezas para el montaje
Sople aire comprimido a través de los canales de refrigeración, canales de lubricación, cilindros y cárter
El sistema de lubricación del motor es combinado: las partes más cargadas se lubrican a presión y el resto se lubrica mediante rociado dirigido o rociado de aceite que fluye desde los espacios entre las partes acopladas
En el artículo, consideraremos la extracción de la bomba de aceite, enfriador de aceite del motor
El sistema de refrigeración del motor es líquido (con circulación forzada), estanco, con vaso de expansión
El sistema está lleno de un líquido a base de etilenglicol (anticongelante) que no se congela a temperaturas ambiente de hasta -40 °C
Reemplazamos el refrigerante durante los trabajos de reparación relacionados con la despresurización del sistema de refrigeración, así como después de 195 mil kilómetros o 11 años de funcionamiento
Retiramos el electroventilador para su reparación o sustitución
Preparamos el coche para el trabajo y desconectamos el terminal negativo de la batería
Retiramos el radiador para su sustitución o para su reparación en talleres especializados
El radiador se desmonta en conjunto con el condensador (radiador de aire acondicionado)
