Compruebe la tensión y el estado de la correa de transmisión de accesorios en cada mantenimiento.
La correa no debe tener aceite de motor, rozaduras, deshilachados, grietas ni hendiduras.
Una señal de tensión insuficiente de la correa y la necesidad de reemplazarla es un silbido característico cuando el motor está en marcha.
Si la tensión de la correa es insuficiente, el voltaje en los terminales del generador puede disminuir y la circulación de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor se deteriorará.
Si quita el cinturón para no reemplazarlo, entonces necesita marcar uno de los bordes del cinturón para mantener la dirección de su movimiento durante el montaje.
Ubicación de la correa de transmisión de las unidades: 1 - polea de la bomba de agua; 2 - polea del cigüeñal / amortiguador de vibraciones; 3 - polea del ventilador; 4 - polea tensora; 5 - polea intermedia; 6 - polea del generador; 7 - polea del compresor
Un tensor desgastado o una polea desalineada pueden hacer que la correa se suelte.
Utilice la herramienta de alineación de poleas (#3163524) para verificar la instalación de la polea.
Si no está disponible, puede usar una regla y un inclinómetro.
La desalineación máxima de la polea no debe exceder los 3°.
Repare, ajuste o reemplace las piezas desalineadas según sea necesario.
Extracción de la correa de transmisión de accesorios
El tensor está accionado por resorte y debe alejarse de la correa.
Mover el tensor en la dirección incorrecta puede dañarlo.
El tensor se mueve hacia un lado para que la lengüeta de resorte se doble sobre el cuerpo del mecanismo.
Para aflojar la correa, gire el tensor para liberar el resorte.
Precaución: Una fuerza excesiva al girar el tensor en la dirección del debilitamiento del resorte, o hasta que se detenga cuando el resorte ya está completamente debilitado, puede provocar la rotura de su palanca.
Gire el tensor hacia la lengüeta de resorte y retire el cinturón.
Comprobar
Revise la correa de transmisión por los siguientes daños:
- - grietas;
- - salazón;
- - desgarros o cortes;
- - curado;
- - mayor desgaste.
Reemplace la correa si está dañada.
Revise las poleas intermedias y de transmisión en busca de desgaste o grietas.
Revise las poleas de plástico en busca de depósitos de suciedad o partículas del material del que está hecha la polea.
Eliminar la suciedad con una herramienta adecuada y comprobar el desgaste.
Se recomienda limpiar las poleas intermedias, comprobar su estado y reutilizarlas en lugar de sustituirlas.
Con la correa extraída, compruebe que el limitador del brazo tensor toca el tope del alojamiento del resorte.
Si no hay contacto, reemplace el tensor.
Con el tensor retirado, mida el espacio entre el resorte del tensor y su palanca para comprobar si hay desgaste en el tensor y el cojinete.
Si el espacio en cualquier punto supera los 3 mm, se considera que el tensor está defectuoso y debe reemplazarse.
Por lo general, los tensores tienen un espacio mayor cerca de la parte inferior ª parte de la carcasa del resorte, lo que hace que la parte superior de la carcasa roce contra la palanca de tensión.
Asegúrese de reemplazar la correa cuando reemplace el tensor.
Revise el tensor en busca de señales de contacto entre la palanca y la cubierta del tensor.
Las señales de contacto entre dos partes indican una falla en el buje del eje tubular y es necesario reemplazar el tensor.
Instalación
Instale el tensor y apriete el perno (si lo quitó).
Par de apriete 43 Nm
Instale la correa en el motor según el esquema que se elaboró en el momento de su desmontaje. No instale la correa en la polea de la bomba de refrigerante en esta etapa.
Mueva el tensor hacia la lengüeta de resorte e instale la correa de transmisión, colocándola sobre la polea de la bomba de agua al final.
Suelte el tensor para tensar la correa de transmisión.
Compruebe la posición correcta de la correa en el tensor y en las poleas de transmisión de accesorios en la parte delantera del motor.
Después de instalar la correa, asegúrese de que ninguno de los topes del brazo del tensor toque el tope de la caja del resorte. Si al menos un tapón toca:
- - Asegúrese de que esté instalada la correa con el número de pieza correcto.
- - Si está instalada la correa correcta, reemplácela.
Después de reemplazar la correa, si los topes del brazo tensor aún tocan el tope en la carcasa del resorte, reemplace el tensor.
Compruebe la posición de la correa de transmisión en la polea tensora.
La correa debe estar ubicada en el medio de la polea o cerca del medio.
La colocación incorrecta de la correa hacia adelante o hacia atrás puede provocar el desgaste de la correa, que la correa se salga de la polea o un desgaste desigual del buje de la rueda loca.
Número de pieza de la correa 3974030
Número de pieza del tensor 5267127