Reparación de Renault Logan
El Renault Logan es un coche familiar asequible, por lo que, para mantener su precio bajo, se utilizaron ampliamente componentes y conjuntos de otros modelos Renault. La suspensión delantera MacPherson con brazos transversales inferiores se basa en la del Renault Clio II, mientras que la trasera cuenta con un travesaño semiindependiente en forma de H con brazos tirados, similar al del Renault Modus. Todo el sistema de calefacción también se inspiró en el nuevo Modus. La unidad de control electrónico se inspiró en el Twingo, y las rejillas de ventilación y el pomo de la palanca de cambios se inspiran en el Espace.
La suspensión trasera es semiindependiente, de palanca y resorte, con brazos longitudinales articulados a la carrocería y conectados mediante una viga transversal en forma de U.
Características del diseño del sistema de lubricación
El sistema de lubricación del motor es combinado: las piezas con mayor carga se lubrican a presión, mientras que el resto se lubrica por salpicadura.
Según la recomendación del fabricante, la correa de transmisión de accesorios debe reemplazarse después de 4 años de funcionamiento o 60,000 km (lo que ocurra primero).
La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo.
Los vehículos Renault Logan están equipados con motores de gasolina de cuatro cilindros, cuatro tiempos, 1.6 litros, 8 válvulas y K7M (SOHC) y 16 válvulas y K4M (DONC).
