Información general
La puesta del pistón del primer cilindro en el punto muerto superior es necesaria en diversos trabajos de reparación del motor.
Preparación del vehículo:
- Colocamos el vehículo en un elevador o foso de inspección.
- Desmontamos la rueda delantera derecha.
- Desmontamos el paso de rueda delantero derecho.
Operaciones preparatorias
Secuencia de preparación:
- Desenroscamos cuatro pernos de fijación del soporte de la parte delantera del subchasis a la carrocería y desmontamos el soporte.
- Desmontamos la correa de accionamiento de los accesorios (ver el artículo Sustitución de la correa de accesorios del Renault Megane 2).
- Levantamos el motor con el gato e instalamos un soporte.
Desmontaje de la tapa superior de la distribución
Tras desenganchar los fijadores, desmontamos la tapa superior de plástico.
Ajuste al PMS del primer cilindro
¡Importante! Giramos el cigüeñal en el sentido horario por el perno de fijación de la polea de accionamiento de los accesorios.
Alineación de los orificios: girando el cigüeñal en el sentido horario, alineamos el orificio de la culata con el orificio de la polea del árbol de levas.
Ubicación del tapón: el tapón se encuentra a la izquierda del volante motor en el bloque de cilindros a la altura del 1.er cilindro.
Posición de control: tras montar el inmovilizador, la ranura de la chaveta en el cigüeñal debe encontrarse arriba.
Finalización de los trabajos: tras realizar los trabajos de reparación necesarios, todas las piezas se montan en orden inverso. No olvide retirar el inmovilizador del PMS antes de arrancar el motor.
Recomendación: al montar el inmovilizador del PMS, asegúrese de que el pistón del primer cilindro se encuentra precisamente en el PMS de la carrera de compresión y no de escape. Para ello se puede comprobar que ambos árboles de levas tienen marcas coincidentes con las de montaje.