Перед складанням потрібно обов'язково продефектувати блок циліндрів і визначити подальшу його експлуатацію

Розбирання двигуна була розглянута в статті – «Разборка двигателя»

Дефектовка колінчастого вала була розглянута в статті – «Разборка и осмотр коленчатого вала»

Ремонт шатунно-поршневої групи був розглянутий в статті – «Ремонт ШПГ».

1. Оглянути блок, якщо є тріщини-замінити його.

2. Перевірити герметичність сорочки охолодження блоку, для цього заглушити в блоці всі отвори дерев'яними пробками, крім одного, до якого підвести шланг для подачі стисненого повітря.

Опустити блок в ванну з водою і подати стиснене повітря під тиском 1,5 атм.

У місцях негерметичності будуть виходити повітряні бульбашки.

Таким же чином перевірити герметичність масляних каналів блоку.

При виявленні негерметичності блок необхідно замінити.

3. Оглянути гільзи циліндрів.

Якщо на дзеркалі циліндрів є подряпини, задираки, раковини і т.д., розточити гільзи під ремонтний розмір або замінити.

Передбачено два ремонтних розміру гільз, зазначених у таблиці.

У запасні частини поставляють Поршні і поршневі кільця з такими ж ремонтними розмірами. Під ремонтний розмір потрібно розточувати всі гільзи, навіть якщо дефекти виявлені тільки в одній.

4. Перевірити зазори між поршнями і гільзами. Номінальний зазор повинен бути в межах 0,024–0,048 мм, гранично допустимий -0,25 мм.

Для забезпечення величини зазору Поршні і гільзи розбиті по діаметру на п'ять розмірних груп а, б, в, Г і Д.Буква, що позначає групу гільзи, наноситься на нижній центрирующей частини гільзи.

Зазор можна визначити, вимірявши, діаметр поршня і гільзи.

Діаметр поршня вимірюють в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, і на 8,0 мм нижче осі пальця.

Діаметр гільзи вимірюють не менше ніж в трьох поясах в межах 15-100 мм від верхньої кромки гільзи, в двох перпендикулярних напрямках.

5. При заміні гільз нові гільзи вставляють в блок циліндрів так, щоб буква, що позначає групу гільзи, розташовувалася в поперечній площині.

Гільза повинна входити в блок абсолютно вільно.

Гільза, встановлена з мідною прокладкою в блоці, повинна виступати над поверхнею блоку на 0,02 - 0,1 мм.

Різниця виступання гільз по циліндрах повинна бути не більше 0,055 мм (це забезпечується підбором гільз по довжині або їх осаджуванням з деформацією мідної прокладки).

Перш ніж виймати гільзи з блоку, їх треба помітити, щоб при складанні встановити на те ж місце в тому ж положенні, як вони стояли до розбирання.

При використанні старих гільз потрібно зняти незношений поясок у верхній частині гільзи, врівень з дзеркалом циліндра.

6. Перевірити зазори між вкладишами корінних підшипників і шийками коленвала, вони повинні бути в межах 0,02–0,073 мм.

Зазори можна розрахувати, вимірявши, діаметри шийок коленвала і отворів під шийки при встановлених вкладишах і кришках корінних підшипників, або виміряти їх за допомогою каліброваної пластмасового дроту. Вимірюють зазори в наступному порядку:

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

а). Очистити шийки колінчастого вала і вкладиші підшипників.

б). Укласти колінчастий вал на ліжку корінних підшипників з встановленими вкладишами.

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

в). Покласти на шийки колінчастого вала обрізки каліброваної пластмасового дроту.

г). Встановити кришки корінних підшипників з встановленими в них вкладишами

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

Дефектовка и ремонт блока цилиндров ЗМЗ-402

д). Загорнути болти кріплення кришок і затягнути моментом 100 н·м (10 кгс·м). При цьому забороняється провертати колінчастий вал.

е). Зняти кришки корінних підшипників і по сплющуванню дроту визначити зазор за шкалою, нанесеною на упаковці дроту

Розмірні групи циліндрів і поршнів

Група А:

Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,036-92,024 мм

Діаметр поршня, номінальний розмір 92,000-91,988 мм

Діаметр циліндра 1-й ремонтний розмір * 92,536-92,524 мм

Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,500-92,488 мм

Діаметр циліндра 2-й ремонтний розмір ** 93,036 – 93,024 мм

Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,000-92,988 мм

Група Б:

Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,048-92,036 мм

Діаметр поршня, номінальний розмір 92,012-92,000 мм

Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,548-92,536 мм

Діаметр поршня, 1-й ремонтний розмір 92,512-92,500 мм

Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,048-93,036 мм

Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,012-92,000 мм

Група В:

Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,060-92,048 мм

Діаметр поршня номінальний розмір 92,024-92,012 мм

Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,560-92,548 мм

Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,524-92,512 мм

Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,060-93,048 мм

Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,024-92,012 мм

Група Г:

Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,072-92,060 мм

Діаметр поршня номінальний розмір 92,036-92,024 мм

Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,572-92,560 мм

Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,536-92,524 мм

Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,072-93,060 мм

Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,036-92,024 мм

Група Д:

Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,084-92,072 мм

Діаметр поршня номінальний розмір 92,048-92,036 мм

Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,584-92,572 мм

Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,548-92,536 мм

Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,084-93,072 мм

Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,048-92,036 мм

* 1-й ремонтний розмір збільшений на 0,5 мм

** 2-й ремонтний розмір збільшений на 1,0 мм