Reemplazamos los sellos de vástago de válvula al reparar la culata, así como cuando las tapas están desgastadas
Un signo de desgaste en los sellos de los vástagos de las válvulas es el aumento del consumo de aceite, así como la presencia de humo azul en el tubo de escape después de arrancar el motor y al frenar el motor después de un largo viaje bajo carga.
Un signo indirecto también es el engrase de los electrodos de las bujías.
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: cabezas de vaso para 10, 16, 18, una llave para 13, un juego de destornilladores, una cabeza Torx E14, un retenedor para ajustar el PMS, un retenedor del árbol de levas, una llave dinamométrica , alicates, pinzas
Compresor de resorte de válvula
Alicates para válvulas rascadores de aceite
O puede usar un removedor de sellos de aceite por inercia.
Preparando el coche para el trabajo.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Retiramos la tapa de la culata (artículo - Extracción de la tapa de la culata del motor Renault Duster)
Extracción de la culata (artículo - Reemplazo de la junta de culata de un coche Renault Duster )
Si tiene algo de experiencia, puede reemplazar los sellos del vástago de la válvula sin quitar la culata.
Retire los balancines y los levantaválvulas
Marcamos compensadores hidráulicos y palancas de válvula de acuerdo con sus lugares para que no se confundan durante la instalación.
Enroscamos el perno de la tapa de la culata en el orificio del bloque de cilindros para instalar el compresor de resorte de válvula.
El pistón del cilindro en el que retiramos las juntas de vástago de válvula se pone en PMS (si realizamos la operación sin retirar la culata).
Se puede utilizar aire comprimido o soporte de barra para soportar las válvulas.
Puedes usar una varilla de estaño.
Instale el compresor de muelles y comprima el muelle
Usando pinzas o un destornillador magnetizado, retire dos galletas de la placa de resorte.
Después de eso, retire el accesorio.
Si la fuerza de mover la palanca del dispositivo aumenta significativamente y las galletas no salen de la ranura de la válvula, debe aplicar un ligero golpe con un martillo en la placa de resorte, que Ambas galletas son gratis.
Retire la placa de resorte
Recuperar el resorte
Instalamos la pinza del extractor inercial sobre la tapa del rascador de aceite, con dos o tres golpes fuertes de la cabeza del extractor conseguimos la fijación de la tapa en el casquillo de la pinza.
Retire el sello del vástago de la válvula tirando del extractor hacia arriba.
Configuración de límites
Si el juego de tapas nuevas incluye un manguito de instalación, lo colocamos en el vástago de la válvula para proteger el borde de trabajo de la tapa de daños con los bordes afilados de las ranuras para grietas en el vástago de la válvula.
Antes de instalar nuevos sellos de vástago de válvula, se recomienda quitarles los resortes, de lo contrario, las tapas pueden dañarse cuando pasan a través de las ranuras para grietas en las válvulas.
Sumergimos la junta del vástago de la válvula en el aceite de motor y la instalamos a mano en la guía de la válvula.
Instale el extractor o el mandril en el nuevo sello del vástago de la válvula.
En ausencia de un dispositivo especial, puede seleccionar un mandril cilíndrico de un diámetro adecuado y presionar la tapa a través de él con ligeros golpes de martillo en el mandril.
Puedes usar la cabeza larga de la caja de herramientas como mandril.
Seleccione una cabeza con 12 caras y un chaflán dentro del orificio para que el contacto de la cabeza con la tapa sea un círculo sólido.
Con ligeros golpes de percutor o martillo, presionamos el capuchón hasta que se detenga
Ponemos el resorte en la tapa, si se quitó
Instale resortes y placas de resorte.
Al comprimir los resortes, instalamos las galletas para que encajen en las ranuras del vástago de la válvula.
Después de instalar los crackers y quitar el dispositivo para comprimir los resortes de las válvulas, damos varios golpes ligeros con un martillo en el extremo del vástago de la válvula para que los crackers queden fijados en la ranura del vástago.
Si las galletas instaladas con una urdimbre permanecen sin fijar, cuando se enciende el motor, la válvula "seca" caerá en el cilindro, lo que provocará la avería del motor.
De la misma manera, reemplazamos los sellos de vástago de válvula en las válvulas restantes de la culata.
Instale los elevadores hidráulicos y los elevadores de válvulas.
Instale todas las piezas en orden inverso.