Desmontamos el cabezal del bloque para su posterior reparación o sustitución.
Al desmontar, debe colocar las piezas de repuesto del cabezal en orden, teniendo en cuenta su uso posterior.
La extracción de la culata se discutió en el artículo - Cómo desmontar el motor ZMZ-402.
Con una llave de 13 desenroscamos las tuercas que sujetan la carcasa del termostato
Retire la carcasa del termostato del cabezal
Con una llave de 12 desenroscamos los cuatro tornillos que sujetan el cubre culata trasero
Retire la tapa trasera de la culata.
Retire las válvulas con un extractor. Este extractor tiene un tope para la válvula.
Si no hay tal extractor, colocamos un tope adecuado debajo de la válvula, puede usar una arandela de goma densa o un bloque de madera
Las válvulas deben marcarse o disponerse en orden para que puedan colocarse durante el montaje.
Instalamos un dispositivo especial para comprimir resortes de válvula en la cabeza.
Comprimimos el resorte de la válvula con una herramienta. Si el disco de la válvula está atascado, golpee el tope del dispositivo con un martillo.
Mientras sujeta los resortes comprimidos, use pinzas o un destornillador delgado para quitar dos galletas.
Luego, aflojando gradualmente la presión sobre el mango del dispositivo, abrimos completamente los resortes de la válvula.
Retire el accesorio y retire la placa de la válvula
Recupera los dos resortes
Usando unos alicates, retire con cuidado la tapa del deflector de aceite del manguito guía.
Al retirar, gire un poco la tapa para que sea más fácil de quitar. ¡Cuidado, la funda es muy frágil!
Retire la arandela de soporte.
Dar la vuelta a la culata.
Retire la válvula del cabezal del bloque.
Si el desgaste del manguito es grande y supera los 0,25 mm, sáquelo con un destornillador y retire el anillo de retención.
Golpee el martillo a través del mandril para sacar el buje.
Enfriamos el casquillo nuevo en hielo seco o en un congelador, calentamos la culata a una temperatura de 150-190˚ C y presionamos el casquillo.
La protuberancia de la manga por encima de la cabeza debe ser de 20 mm
Después de presionar los bujes, deben desenrollarse con un escariador especial al tamaño requerido.
Después de eso, necesitas rectificar las válvulas a los asientos para esto:
Aplique pasta de pulido al bisel de la válvula e instálela en el manguito del cabezal adecuado.
Arreglamos una herramienta especial para rectificar en el vástago de la válvula.
Presionamos la válvula contra el asiento, y giramos la válvula en ambos sentidos.
Continúe lapeando hasta que el chaflán de la válvula a lo largo de todo el largo y el ancho se vuelva desafilado y limpio.
Limpie la válvula del resto de la pasta
Instalamos nuevos sellos de válvula usando un mandril
Montamos la culata en orden inverso.
La cabeza del bloque se monta en orden inverso al desmontaje.
Antes de instalar, lubrique los sellos de vástago de válvula, los vástagos de válvula y el eje de balancín de válvula con aceite de motor.
Instalar las válvulas de acuerdo con las marcas realizadas durante el desmontaje.
Instale la junta de la carcasa del termostato y la junta de la tapa trasera de la cabeza del bloque en sellador tipo Hermesil.
Consideraremos una solución de problemas más detallada en el artículo: Inspección y solución de problemas del cabezal del bloque.