Examinamos el desmontaje del motor en el artículo - "Desmontaje del motor".

Allí vimos cómo quitar el cigüeñal.

Veamos cómo desmontar el cigüeñal e inspeccionarlo.

Antes de desmontar el cigüeñal, lávelo con gasolina y séquelo.

Inspeccione el cigüeñal. Si tiene grietas o desgastes fuertes, entonces el cigüeñal no se puede reparar.

Desmontamos el cigüeñal tanto para recambio como para mandrinar.

Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402 Desmontaje y resolución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Con un extractor de tres dedos, presionamos el engranaje impulsor junto con la arandela de empuje

Hay un chaflán en la arandela de empuje, durante el montaje es necesario que el chaflán de la arandela se instale en el contrapeso del cigüeñal

Desmontaje y resolución de problemas del cigüeñal ZMZ-402Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Golpee la llave de engranajes con un cincel delgado

Retirar las arandelas de tope que limitan el movimiento axial del cigüeñal

Dos pasadores evitan que la arandela delantera gire.

Desmontaje y resolución de problemas del cigüeñal ZMZ-402Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Un pasador está instalado en el bloque y el segundo en la tapa del primer cojinete principal

El saliente rectangular de la arandela trasera se instala en la ranura del otro lado de la tapa del primer cojinete principal

Si hay marcas menores en los muñones principales y de la biela, rayones, rozaduras o si la ovalidad de los muñones supera los 0,01 mm, los muñones deben esmerilarse al tamaño de reparación.

Después del esmerilado, los cuellos deben pulirse.

Cepille los bordes afilados de los chaflanes de los canales de aceite con un cono abrasivo.

Las dimensiones de reparación de los muñones del eje se muestran en la tabla.

Dimensiones nominales y máximas admisibles del motor mod. 402

Montaje de las piezas de acoplamiento del cigüeñal

Nombre

detalles


 

Brecha, mm

Precarga, mm

min

max

min

max

 

 

 

 

 

 

 

 

Dado vuelta a

eje

0,02

0,073

__

1er tamaño

de reparación

0,02

1er tamaño

de reparación

0,073

1er tamaño

   —

1er tamaño

2er tamaño

de reparación

0,02

2er tamaño

de reparación

0,073

2er tamaño

  

   __

2er tamaño

  

   __

3er tamaño

de reparación

0,02

3er tamaño

de reparación

0,073

3er tamaño

 

   __

   3er tamaño

  

   __

Dado vuelta a

eje


 

0,01

0,063

1er tamaño

de reparación

0,01

1er tamaño

de reparación

0,063

1er tamaño

  

   __

1er tamaño

  

   __

2er tamaño

de reparación

0,01

2er tamaño

de reparación

0,063

2er tamaño

 

   __

2er tamaño

  

   __

3er tamaño

de reparación

0,01

3er tamaño

de reparación

0,063

   3er tamaño

  

   __

3er tamaño

  

   __

Llevando

calcetín

primario

eje de la

caja de cambios

 

0,001

 

 

0,028

 

Volante

0

0,068

Volante

0,39

0,64

Dado vuelta a

eje

0,125

0,325

Dado vuelta a

eje

0,04

0,004

Polea

cigüeñal

0

0,12

Dado vuelta a

eje

0,018

0,027

Dado vuelta a

eje

0,053

0,241

Después de perforar, desenroscamos los tapones de los canales del cigüeñal. Lavamos los canales con gasóleo o queroseno y soplamos con aire comprimido.

Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Enrollamos los tapones y apretamos con un par de 38–42 N·m (3,8–4,2 kgf·m)

Con barba tallamos los bordes de los tacos

Después de rectificar los muñones del cigüeñal, es necesario instalar los casquillos de cojinete principal y de biela del tamaño de reparación adecuado.

Inspeccione los semicojinetes principales. Si tienen marcas, rozaduras, rayones, delaminaciones, inclusiones de partículas sólidas, etc., reemplace los revestimientos.

Inspeccione el volante.

Si los dientes de la corona del volante están dañados, hay rozaduras, rayones, etc. en la superficie adyacente al disco de embrague, reemplace el volante.

Si el volante está agrietado, también debe reemplazarse.

Desmontaje y resolución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Inspeccione el sello de aceite del cigüeñal en la tapa del árbol de levas.

Si el retén de aceite está dañado (roturas, desgarros, fuerte desgaste del borde de trabajo, etc.), debe retirarse de la tapa con un destornillador y se debe presionar uno nuevo.

Si el vehículo tiene un alto kilometraje, se recomienda reemplazar el sello de aceite.

Desmontaje y resolución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Reemplace el empaque del sello trasero del cigüeñal en el soporte y el lecho del cojinete principal.

Retire la empaquetadura vieja y coloque una nueva de unos 120 mm de largo.

Corte los extremos de la empaquetadura para que sobresalga entre 0,5 y 1,0 mm por encima del plano de la cama y el soporte (lo hacemos si hay una empaquetadura en el motor, si no es necesario realizar el prensaestopas, necesita reemplazar el prensaestopas).

Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Comprimir la empaquetadura, para ello colocar un mandril 1 en la bancada del cojinete, instalar el soporte 4 y la tapa del cojinete principal y apretar las tuercas 3 y los pernos 2.

Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

En la figura, las dimensiones del mandril para prensar la empaquetadura del cigüeñal.

Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402Desarmado y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402

Reemplace las juntas de goma 1 (banderas).

En el orificio del cigüeñal en el lado del volante, se presiona el cojinete de la punta del eje de entrada, tipo cerrado.

Inspeccione el rodamiento, si encuentra defectos (holgura grande, atascamiento, daños en los anillos protectores, etc.), extráigalo del cigüeñal con un extractor.

Presione el cojinete nuevo al ras con el borde inferior del chaflán del orificio del cigüeñal.