Consideremos la extracción de la biela y el grupo de pistones sin retirar el motor del automóvil
Preparamos el coche y lo instalamos en un foso mirador o ascensor
Retiramos la culata, como se indica en el artículo "Extracción y reparación de la culata del motor UAZ-3151, -31512, -31514, -31519"
Drene el aceite y retire el cárter del motor
Retiramos la bomba de aceite, discutida en el artículo "Extracción e instalación de elementos del sistema de aceite UAZ-3151, -31512, -31514, -31519"
Si no se proporciona el reemplazo de las camisas de los cilindros, entonces es necesario repararlas (para motores con camisas reemplazables)
Seleccionamos arandelas y casquillos adecuados y fijamos los manguitos, como se muestra en la figura
Con una cabeza de 15, desenroscar las dos tuercas que sujetan la tapa de biela
Retire la tapa de la biela
Expulsar el pistón con la biela hacia arriba
Retirar el pistón con la biela del cilindro
Si necesita quitar las camisas de los cilindros, márquelas y presione hacia afuera las camisas de los cilindros con un extractor especial
Si no hay extractor, sacamos el manguito a través de un mandril de metal blando
Extracción de manguitos y juntas
Otras operaciones para desmontar e instalar la biela y el grupo de pistones se considerarán en los siguientes artículos sobre reparación del motor - Cómo montar la biela y el grupo de pistones UAZ-3151, -31512, -31514, -31519
Después de instalar las bielas con pistones, apretamos las tuercas de las tapas de las bielas con una llave dinamométrica. El par de apriete de las tuercas de los sombreretes de biela es de 6,8-7,5 kgcm.
El montaje posterior se realiza en orden inverso
Al instalar la culata y el palet, reemplazamos las juntas