Renault Megane 2 Autoreparatur
Der Renault Megane II, der von 2003 bis 2008 in Frankreich, der Türkei und Spanien produziert wurde, erfüllt die europäische Abgasnorm Euro 4.
Das Fahrzeug war mit 1,4-Liter- (K4J), 1,6-Liter- (K4M) und 2,0-Liter-Benzinmotoren (F4R) sowie einem 1,5-Liter-dCi-Dieselmotor (K9K Turbo) ausgestattet.
Die Fahrzeuge wurden mit Frontantrieb und einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe angeboten.
Die Karosserie ist eine Ganzmetallkonstruktion und als viertürige Limousine, fünftüriger Kombi oder Schrägheck erhältlich.
Im Jahr 2006 wurde das Modell Das Fahrzeug wurde einem leichten Facelift unterzogen, das Änderungen an Stoßfängern, Kühlergrill und Scheinwerfern zur Folge hatte. Das Fahrzeug wurde in Russland in folgenden Ausstattungsvarianten angeboten: Authentique, Sportway, Comfort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique und Business.
Die Vorderradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen, unteren Querlenkern und einem Stabilisator.
Die Stoßstange wird bei verschiedenen Reparaturarbeiten demontiert: bei der Reparatur der Stoßstange selbst, um Zugang zu den Kühlern zu erhalten und beim Wechsel der Motorkühlflüssigkeit.
Ausbau der Ventilfedern
Um die Ventilfedern richtig zusammenzudrücken, muss der Kolben des Werkzeugs (Mot1502) zentrisch zum Ventilschaft positioniert werden.
