Ремонт Рено-Меган-2
Автомобиль Renault Megane II, выпускавшийся с 2003 по 2008 год во Франции, Турции и Испании, соответствует европейским экологическим нормам Евро-4.
На автомобиль устанавливали бензиновые двигатели 1,4 л (K4J), 1,6 л (К4M), 2,0 л (F4R) и дизельный двигатель 1,5 л dCi (K9K Turbo).
Автомобили выпускали с приводом на передние колеса, с 5- или 6-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Кузов цельнометаллический, несущей конструкции, типа четырехдверный седан, пятидверный универсал или хэтчбек.
В 2006 году модель подвергли небольшому рестайлингу, в результате чего изменились бамперы, облицовка радиатора и фары.
В Россию автомобиль поставляли в основных комплектациях Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique и Business.
-
Доступны:
Общее устройство системы улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.
-
Доступны:
Общие требования к системе охлаждения
Важно! При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промойте систему чистой водой, продуйте сжатым воздухом для удаления остатков воды.
Заправьте охлаждающей жидкостью, удалите из системы воздух и измерьте ее фактическую морозостойкость. Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до –25°С ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом;
- при температуре до –40°С ± 2 для стран с очень холодным климатом.
Меры предосторожности: перед тем как приступать к выполнению работ, укройте приборы электрооборудования пластиковыми пакетами.
Замена охлаждающей жидкости
Регламент замены: по рекомендации завода-изготовителя следует заменять охлаждающую жидкость через 6 лет эксплуатации или 90 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Необходимые материалы и инструменты
- охлаждающая жидкость — используйте GLACEOL RX (тип D);
- чистая ткань;
- емкость для слива охлаждающей жидкости объемом не менее 10 литров;
- пассатижи.
Важно! Заменять охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе.
Порядок выполнения
Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую канаву.
Открываем пробку расширительного бачка. Снимаем защиту картера и брызговик двигателя.
Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость. После окончания слива охлаждающей жидкости надеваем шланг на патрубок.
Удаление воздушных пробок
Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого останавливаем двигатель и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем ее в расширительный бачок до метки «max».
Контроль температуры: при работе двигателя нужно следить за температурой охлаждающей жидкости по указателю.
Если указатель дошел до зоны перегрева, а вентилятор радиатора не включился:
- включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит;
- если отопитель подает подогретый воздух — скорее всего, неисправен вентилятор;
- если подает холодный воздух — в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.
Для удаления воздушной пробки:
- Глушим мотор и даем ему остыть.
- Откручиваем пробку наливной горловины.
- Пускаем двигатель, даем ему поработать в течение 3–5 минут.
- Закрываем пробку горловины.
Совет: для лучшего заполнения системы без воздушных пробок нужно периодически прожимать шланги радиатора рукой.
После замены: через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости нужно проконтролировать ее уровень. При необходимости доливаем жидкость.
Дополнительная информация: Способ замены охлаждающей жидкости Рено-Меган-2