Réparation Renault Duster

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster. Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K. La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.

Le frein de stationnement doit immobiliser le véhicule sur une pente de 25 % lors du déplacement du levier dans l'habitacle du véhicule de 5 à 7 dents (clics) du dispositif à rochet

  1. Remplacement de la bobine d'immobilisation du Renault Duster
  2. Dépose et repose du canister Renault Duster
  3. Dépose et repose du réservoir de carburant du Renault Duster
  4. conception du système de refroidissement du moteur Renault Duster
  5. Dépose du thermostat et de son boîtier sur un Renault Duster
  6. Dépose et repose du radiateur du système de refroidissement du Renault Duster
  7. Remplacement de la pompe à eau du Renault Duster
  8. Caractéristiques de conception du système de chauffage du Renault Duster
  9. Dépose du bloc de commande de chauffage Renault Duster
  10. Dépose du système de chauffage du Renault Duster
  11. Dépose et repose du chauffage Renault Duster
  12. Dépose et repose de l'évaporateur de climatisation Renault Duster
  13. Dépose et réparation du compresseur de climatisation du Renault Duster
  14. Dépose du condenseur de climatisation du Renault Duster
  15. Remplacement des filtres à air du Renault Duster
  16. Dépose et repose de l'admission d'air et du résonateur sur un Renault Duster
  17. Dépose du cache-culbuteurs d'un moteur Renault Duster
  18. Remplacement du joint de culasse sur un Renault Duster
  19. Remplacement des joints de queue de soupape sur un Renault Duster