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Motoren

Demontage, Inspektion der Pleuel- und Kolbengruppe des K4M-Motors

Der Kolbenbolzen ist unter Spannung im oberen Pleuelkopf montiert und dreht sich frei in den Kolbennaben.

Die Motoren sind mit SMP-Kolben ausgestattet.

Aus- und Einbau des Ansaugkrümmers des K4M-Motors

Ansauggeräuschdämpfer ausbauen.

Luftfiltergehäuse ausbauen.

Drosselrohr ausbauen.

  1. Reparatur des VAZ-2123-Motors
  2. Diagnose von Motorstörungen D-245.7E3 / D-245.9E3
  3. Montage des K4M-Zylinderblocks (Fortsetzung)
  4. Austausch der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung Cummins ISF3.8
  5. Design des VAZ-2112-Motors
  6. Einlegen der Kurbelwellen- und Kolbengruppe in den Zylinderblock des KAMAZ-Motors
  7. Ansaugluftheizung für das Starthilfesystem ISF3.8
  8. Überprüfung und Reparatur des Zylinderkopfs Cummins ISF3.8
  9. Ersetzen des Generatorriemens des Lada Largus-Autos durch den K4M-Motor
  10. Design des VAZ-2123-Motors
  11. Design und Eigenschaften der Cummins ISF3.8-Motoren
  12. Zahnriemen des K9K-Motors aus- und einbauen
  13. So funktioniert das Kühlsystem der Motoren KAMAZ-740.50-360, KAMAZ-740.51-320
  14. Funktionsweise des Phasenreglers des K4M-Motors
  15. Ausbau und Inspektion des Zahnrads und der Welle des Ölpumpenantriebs VAZ-2123

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