Los vehículos Renault Duster están equipados con motores de dos modificaciones: K4M de 1,6 L y F4R de 2,0 L.
Reparación de Renault Duster
Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster.
El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K.
Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.
Los árboles de levas de los motores F4R y K4M están situados en la parte superior de la culata.
Un árbol abre las válvulas de admisión y el otro las de escape.
En caso de funcionamiento inestable del motor, mal arranque, gran consumo de aceite en el motor, es necesario comprobar la compresión en los cilindros del motor.
En la mayoría de los casos, la reparación de la culata consiste en el rectificado o la sustitución de las válvulas y sus guías, en la sustitución o el rectificado de los asientos de válvulas.
Desmontaje del motor del vehículo bajándolo junto con la caja de cambios fuera del compartimento motor.
