La presión en el sistema de lubricación es creada por una bomba de aceite de engranajes, instalada en el cárter de aceite del motor en la parte delantera del bloque de cilindros y accionada por una transmisión por cadena desde el cigüeñal.
Reparación de Renault Duster
Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster.
El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K.
Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.
El sistema de alimentación incluye elementos de los siguientes subsistemas:
Sustituir el elemento filtrante cada 15 000 km de recorrido del vehículo.
El cable y el pedal de accionamiento del acelerador se sustituyen en caso de rotura o para reparación.
En algunas versiones del vehículo se instala una caja de cambios automática de cuatro velocidades del modelo DPO, que garantiza la selección del régimen óptimo de cambio de marchas prácticamente para cualquier estilo de conducción y condiciones de la carretera.
