motores
En el artículo anterior, vimos cómo ensamblar los componentes principales del motor.
A continuación se muestran los números de catálogo de los repuestos originales más demandados durante el mantenimiento y reparación del motor.
El desmontaje del motor se trató en el artículo - "Desmontaje del motor"
La deserción de piezas del motor se discutió en el artículo - "Defección del motor"
En este artículo consideraremos los puntos principales del ensamblaje del motor VAZ-2112.
El accionamiento del mecanismo de distribución de gas del motor VAZ-2123 consta de ruedas dentadas, una cadena, una zapata, un amortiguador y un tensor de cadena hidráulico.
La cadena del motor es de un solo eslabón, a diferencia de los motores de los modelos anteriores.
La extracción de la culata se trató en el artículo "Extracción de la culata".
Instalamos la culata en el banco de trabajo y desmontamos la culata.
La holgura entre el anillo rascador de aceite y la ranura del pistón debe estar entre 0,135 y 0,335 mm.
Compruebe la tensión y el estado de la correa de transmisión de accesorios en cada mantenimiento.
La correa no debe tener aceite de motor, rozaduras, deshilachados, grietas ni hendiduras.
En el artículo, consideraremos revisar y reemplazar piezas y conjuntos del sistema de aceite del motor Cummins ISF3.8
La extracción del árbol de levas se discutió en el artículo: "Desmontaje del cilindro cabeza» .
Con un mayor desgaste del árbol de levas en el motor, la presión del aceite puede caer y pueden aparecer detonaciones en las válvulas, incluso con elevadores hidráulicos reparables.
Sincronización de las ruedas impulsoras del cigüeñal y del eje del engranaje impulsor de la bomba de inyección
La necesidad de instalar (reinstalar) las ruedas de impulso del cigüeñal y el eje de la caja de cambios de accionamiento de la bomba de inyección para su sincronización puede deberse a la reorganización de la caja de cambios de accionamiento de la bomba de inyección durante la reparación actual del motor diesel
Desmontamos la culata para su reparación, para cambiar la junta debajo de la culata y para una revisión completa del motor.