Requisitos generales del sistema de refrigeración
¡Importante! Al realizar trabajos que requieran el vaciado completo del líquido del sistema de refrigeración, enjuague obligatoriamente el sistema con agua limpia y sóplelo con aire comprimido para eliminar los restos de agua.
Llene con líquido refrigerante, elimine el aire del sistema y mida su resistencia real a las heladas. El sistema debe garantizar una resistencia a las heladas:
- hasta una temperatura de –25 °C ± 2 para países de clima frío y templado;
- hasta una temperatura de –40 °C ± 2 para países de clima muy frío.
Medidas de precaución: antes de comenzar los trabajos, cubra los aparatos del equipo eléctrico con bolsas de plástico.
Sustitución del líquido refrigerante
Intervalo de sustitución: según la recomendación del fabricante, se debe sustituir el líquido refrigerante a los 6 años de explotación o a los 90 000 km de recorrido, según lo que ocurra primero.
Materiales y herramientas necesarios
- líquido refrigerante — utilice GLACEOL RX (tipo D);
- paño limpio;
- recipiente para el vaciado del líquido refrigerante con un volumen de al menos 10 litros;
- alicates.
¡Importante! El líquido refrigerante debe sustituirse con el motor frío.
Orden de ejecución
Colocamos el vehículo en un elevador o en un foso de inspección.
Abrimos el tapón del depósito de expansión. Desmontamos la protección del cárter y el guardabarros del motor.
Desmontamos el tubo del manguito del radiador y vaciamos el líquido en el recipiente colocado debajo. Tras finalizar el vaciado del líquido refrigerante, colocamos el tubo en el manguito.
Eliminación de las bolsas de aire
Arrancamos el motor y lo calentamos hasta la temperatura de servicio (hasta la conexión del ventilador). Después de esto paramos el motor y comprobamos el nivel del líquido refrigerante. Si es necesario, lo añadimos al depósito de expansión hasta la marca «max».
Control de la temperatura: durante el funcionamiento del motor hay que vigilar la temperatura del líquido refrigerante mediante el indicador.
Si el indicador ha llegado a la zona de sobrecalentamiento y el ventilador del radiador no se ha conectado:
- conecte la calefacción y compruebe qué aire pasa a través de ella;
- si la calefacción suministra aire caliente — lo más probable es que el ventilador esté averiado;
- si suministra aire frío — se ha formado una bolsa de aire en el sistema de refrigeración del motor.
Para eliminar la bolsa de aire:
- Apagamos el motor y lo dejamos enfriar.
- Desenroscamos el tapón del cuello de llenado.
- Arrancamos el motor y lo dejamos funcionar durante 3–5 minutos.
- Cerramos el tapón del cuello.
Consejo: para un mejor llenado del sistema sin bolsas de aire hay que presionar periódicamente los tubos del radiador con la mano.
Tras la sustitución: unos días después de la explotación del vehículo tras la sustitución del líquido refrigerante hay que controlar su nivel. Si es necesario, añadimos líquido.
Información adicional: Método de sustitución del líquido refrigerante del Renault Megane 2
