Moteurs

Le moteur automobile est l'organe qui assure la propulsion du véhicule.

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation des moteurs.

Certains moteurs et leurs caractéristiques spécifiques sont décrits directement dans les sections consacrées au véhicule concerné.

Le tableau présente les conditions de serrage des différents boulons et écrous dans le moteur et les autres systèmes de l'automobile.

Pour garantir la fiabilité et la durabilité des assemblages, il est important de respecter les paramètres de serrage indiqués.

  1. Conception du bloc-cylindres et de l'entraînement des organes auxiliaires des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320.
  2. Particularité du mécanisme bielle-manivelle des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  3. Conception du mécanisme de distribution des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  4. Système d'admission d'air des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  5. Fonctionnement du système de refroidissement des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  6. Système d'alimentation en carburant des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  7. Caractéristiques principales du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  8. Système de lubrification du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  9. Système d'alimentation du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
  10. Système de refroidissement du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
  11. Réglage de l'avance à l'injection de carburant du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3 de l'autobus PAZ 32053-07
  12. Diagnostic des pannes du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  13. Description du démontage du moteur H4M
  14. Démontage et réparation de la culasse du moteur H4M
  15. Préparation des pièces pour l'assemblage du moteur H4M
  16. Assemblage du moteur H4M
  17. Caractéristiques de conception des moteurs G 2.0-2.4 DOHC
  18. Contrôle et réglage du jeu de la distribution des moteurs G 2.0–2.4 DOHC
  19. Dépose et repose du moteur G 2.0–2.4 DOHC