Moteurs
Le moteur automobile est l'organe qui assure la propulsion du véhicule.
Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation des moteurs.
Certains moteurs et leurs caractéristiques spécifiques sont décrits directement dans les sections consacrées au véhicule concerné.
Le bloc-cylindres du moteur est coulé en fonte.
La pièce coulée est soumise à un vieillissement artificiel pour éliminer les contraintes thermiques, ce qui permet au bloc de conserver des formes géométriques et des dimensions correctes pendant l'exploitation.
- Particularité du mécanisme bielle-manivelle des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
- Conception du mécanisme de distribution des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
- Système d'admission d'air des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
- Fonctionnement du système de refroidissement des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
- Système d'alimentation en carburant des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
- Caractéristiques principales du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
- Système de lubrification du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
- Système d'alimentation du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
- Système de refroidissement du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
- Réglage de l'avance à l'injection de carburant du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3 de l'autobus PAZ 32053-07
- Diagnostic des pannes du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
- Description du démontage du moteur H4M
- Démontage et réparation de la culasse du moteur H4M
- Préparation des pièces pour l'assemblage du moteur H4M
- Assemblage du moteur H4M
- Caractéristiques de conception des moteurs G 2.0-2.4 DOHC
- Contrôle et réglage du jeu de la distribution des moteurs G 2.0–2.4 DOHC
- Dépose et repose du moteur G 2.0–2.4 DOHC
- Dépose et repose de la chaîne de distribution et du mécanisme d'équilibrage des moteurs G 2.0–2.4 DOHC
