Moteurs

Le moteur automobile est l'organe qui assure la propulsion du véhicule.

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation des moteurs.

Certains moteurs et leurs caractéristiques spécifiques sont décrits directement dans les sections consacrées au véhicule concerné.

Le vilebrequin (figure 1) est fabriqué en acier de haute qualité et comporte cinq tourillons principaux et quatre tourillons de bielle, reliés par des joues et raccordés par des congés de raccordement.

  1. Conception du mécanisme de distribution des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  2. Système d'admission d'air des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  3. Fonctionnement du système de refroidissement des moteurs KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  4. Système d'alimentation en carburant des moteurs diesel KAMAZ-740.50-360 et KAMAZ-740.51-320
  5. Caractéristiques principales du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  6. Système de lubrification du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  7. Système d'alimentation du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
  8. Système de refroidissement du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3
  9. Réglage de l'avance à l'injection de carburant du moteur diesel D-245.7E3 / D-245.9E3 de l'autobus PAZ 32053-07
  10. Diagnostic des pannes du moteur D-245.7E3 / D-245.9E3
  11. Description du démontage du moteur H4M
  12. Démontage et réparation de la culasse du moteur H4M
  13. Préparation des pièces pour l'assemblage du moteur H4M
  14. Assemblage du moteur H4M
  15. Caractéristiques de conception des moteurs G 2.0-2.4 DOHC
  16. Contrôle et réglage du jeu de la distribution des moteurs G 2.0–2.4 DOHC
  17. Dépose et repose du moteur G 2.0–2.4 DOHC
  18. Dépose et repose de la chaîne de distribution et du mécanisme d'équilibrage des moteurs G 2.0–2.4 DOHC
  19. Dépose et repose de la culasse du moteur G 2.0–2.4 DOHC