Ремонт Hover Н5
Автомобили Hover моделей H3 и Н5 легковые, полноприводные со стальным цельнометаллическим кузовом типа универсал, смонтированным на несущей раме.
Модель Н5 комплектуют бензиновым двигателем с рабочим объемом 2,4 л или 2-литровым дизелем. На Hover Н3 устанавливают только бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л.
Модели Н3 и Н5 имеют незначительные внешние отличия.
Снятие головки цилиндров мы рассмотрели в предыдущей статье
Проверяем и ремонтируем детали головки блока цилиндров
Распределительные валы снимаем при ремонте головки цилиндров, а также при капитальном ремонте двигателя
Блок цилиндров снимаем для последующего ремонта двигателя
Коленчатый вал двигателя снимаем при капитальном ремонте
Манжеты коленчатого вала заменяем при обнаружении подтекания масла или при капитальном ремонте двигателя
Ремонт поршневой группы производим при ремонте двигателя
Масляный поддон двигателя снимаем для замены прокладки, а также при ремонте двигателя
Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной. Кожух сцепления крепится к маховику болтами, а с нажимным диском соединяется парами упругих пластин. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала механической коробки передач.
На автомобиле с механической коробкой передач установлено однодисковое сцепление сухого типа центральной нажимной диафрагменной пружиной. Привод выключения сцепления гидравлический.
Система выпуска отработавших газов предназначена для отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, а также для уменьшения шума от работы двигателя.
В состав элементов системы выпуска отработавших газов входят:
Проверять уровень охлаждающей жидкости необходимо по возможности чаще.
Охлаждающая жидкость в двигателе должна быть заменена первый раз при пробеге 22000 км или после 18 месяцев эксплуатации, в зависимости оттого, что наступит раньше.
Очистка системы подачи топлива
В процессе эксплуатации автомобиля на стенках топливопроводов и каналах систем подачи топлива образуются смолистые отложения, которые, постепенно накапливаясь, уменьшают проходные сечения.
Для того, чтобы двигатель автомобиля работал на всех режимах давление в системе подачи топлива должно быть постоянным около 350 кПа (3,5 бар). Это связано с тем, что количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя, зависит от времени открытия топливных форсунок и давления в системе подачи топлива.
Катушка зажигания проверка и замена
При неисправности катушки зажигания двигатель будет работать неустойчиво на холостом ходу («троить»), на щитке приборов может загореться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Пропуски в зажигании могут быть заметны по нарушению периодичности выхлопа отработавших газов.
Регулировка дроссельного узла
Проверяем положение дроссельной заслонки. При отпущенной педали акселератора упор 1 на оси заслонки должен касаться головки регулировочного винта 2, что соответствует закрытому положению дроссельной заслонки.
Воздушный фильтр заменяем через 8-10 тыс. км пробега автомобиля. При тяжелых условиях эксплуатации (когда автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности) фильтрующий элемент следует заменять чаще.
Если в результате диагностической проверки обнаружились неисправности датчиков, их следует заменить.
Перед заменой датчика нужно проверить его разъем и электрические цепи соединения с сетью автомобиля, так как часто неисправность заключается в плохом контакте или повреждении провода.