La necesidad de ajustar las holguras en la transmisión de válvulas se indica mediante un fuerte golpe distintivo que se escucha cuando el motor está en ralentí desde el asiento del conductor con el capó cerrado

Retiramos el cigüeñal y lo instalamos durante la revisión del motor

El motor K4M es gasolina, cuatro tiempos, cuatro cilindros, en línea, dieciséis válvulas, con dos árboles de levas en cabeza.

El orden de funcionamiento de los cilindros: 1-3-4-2, contando - desde el volante.

La holgura entre el anillo rascador de aceite y la ranura del pistón debe estar entre 0,135 y 0,335 mm.

Examinamos el desmontaje del motor en el artículo - "Desmontaje del motor" .

Allí vimos cómo quitar el cigüeñal.

Veamos cómo desmontar el cigüeñal e inspeccionarlo.

Instalamos la culata después de la reparación, inspección y detección de fallas.

Antes de instalar la culata, ajuste los pistones del cilindro a la mitad de la carrera.

Los pasadores de pistón se instalan con un ajuste de interferencia en las cabezas superiores de las bielas y giran libremente en los salientes de los pistones, por lo tanto, caliente la cabeza superior de la biela a una temperatura de 250˚ C

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