El motor K4M es gasolina, cuatro tiempos, cuatro cilindros, en línea, dieciséis válvulas, con dos árboles de levas en cabeza.

El orden de funcionamiento de los cilindros: 1-3-4-2, contando - desde el volante.

La holgura entre el anillo rascador de aceite y la ranura del pistón debe estar entre 0,135 y 0,335 mm.

Examinamos el desmontaje del motor en el artículo - "Desmontaje del motor" .

Allí vimos cómo quitar el cigüeñal.

Veamos cómo desmontar el cigüeñal e inspeccionarlo.

Instalamos la culata después de la reparación, inspección y detección de fallas.

Antes de instalar la culata, ajuste los pistones del cilindro a la mitad de la carrera.

Los pasadores de pistón se instalan con un ajuste de interferencia en las cabezas superiores de las bielas y giran libremente en los salientes de los pistones, por lo tanto, caliente la cabeza superior de la biela a una temperatura de 250˚ C

Motores KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, diseñados para su instalación en vehículos individuales y tractores de camiones utilizados como parte de trenes de carretera, suministrados al mercado nacional y a países con climas templados y tropicales, así como suministrados como piezas de repuesto.

Reemplazamos la correa después de 60 mil kilómetros del auto o cuatro años de vida útil.

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